進口小車真的很耐撞我家以前有一台opel corsa德國原裝進口的後面被七人座休旅撞那台車完全沒剎車時速至少50-60 車身被撞之後 整個轉了180度撞上去對方側邊引擎半毀那台corsa只有整片後尾門有衝擊波的形狀但後尾門卻是可以完整打開根本沒變形如果是日系小車 應該後面整個會不見我覺得板金軟沒關係 重點是板金下面的鋼樑很重要
midedemi1802 wrote:朋友就是因為看到網友說“其實不管用什麼鋼材、多少mpa、用幾%都不重要，最後其實還是結果論，NCAP成績都可以查得到” 言下之意就是Yaris安全 不然也不會賣那麼好滿街跑“ 兩者相比的結果論，結過就是人員無傷與輕傷，輕傷與重傷，重傷與死亡的差別。賣的好與賣的多的，並不代表就叫作品質好，裡頭水分太多。
JJ Ch wrote:如果是日系小車 應該後面整個會不見我覺得板金軟沒關係 重點是板金下面的鋼樑很重要 基本來說 T、N、S 三家日系車好像沒這東西 尤其頭又大最近新阿踢司叫網紅廣告，下懸吊各組件板狀連結桿打洞，也能說成輕量化又可以增加鋼性這種鬼話連篇都有了你想勒材料已經軟趴趴了還打洞偷輕，想死比較快...新的阿替死也沒有前後錋鋼、前後主要H型鋼樑這種東西，引擎架在兩片葉子板內輪罩旁的像鋁製的連結梁上前面無任何大型H鋼，只有像鋁片單薄的可以固定保桿、車燈、車殼配件用的，也就是為啥這些車子每次撞擊前面一定全毀，就沒東西撐。
這邊的結果論是指 NCAP 成績好壞與否跟用多少 MPA 的鋼材，不全然是正相關吧？再來，上面那句話，跟 YARIS 安不安全、銷量好不好，完全不是同一件事情吧...midedemi1802 wrote:“其實不管用什麼鋼材、多少mpa、用幾%都不重要，最後其實還是結果論，NCAP成績都可以查得到” 言下之意就是Yaris安全 不然也不會賣那麼好滿街跑...(恕刪)
尤其頭又大最近新阿踢司叫網紅廣告，下懸吊各組件板狀連結桿打洞，也能說成輕量化又可以增加鋼性這種鬼話連篇都有了你想勒
