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全世界休旅車銷量,第一名竟然是??


要成勇腳騎就對了 wrote:
難以憾動的口碑是指當時中華民國跟日本斷交後,後來台灣肯開放日本車進口,TOYOTA是第一個日本車進口的品牌,當時的口碑影響了2代甚至3代人至今,買車時長輩總是說買車就是要買TOYOTA。
當時的裕隆車款雖然是NISSAN的,但卻是技術合作並掛裕隆廠徽,時至今日,我親身經驗到居然還有人認為NISSAN就是裕隆的品牌,不是日本品牌!
有句話說的貼切:
技術的日產
行銷的豐田

如果裕隆當時技術合作的對象是TOYOTA,而開放日本車進口後是NISSAN先進來,台灣這二個品牌的市佔率應該是反過來的。


屁的口碑
還啥當時的口碑勒

神a一年賣4萬台
近十年賣超過40萬台
一台好車會有幾個口碑
一台爛車會有幾個口悲
這40萬台車爛 只是靠行銷會是啥口悲

屁的親身經驗
當時的口碑這品牌台語前面要加個"爛"
這樣明著捧X-Trail,會改變國內銷售排行榜嗎?
建議樓主也把近年國內銷售排行榜也秀出來,讓大家評論一下。
要成勇腳騎就對了 wrote:
難以憾動的口碑是指當時中華民國跟日本斷交後,後來台灣肯開放日本車進口,TOYOTA是第一個日本車進口的品牌,當時的口碑影響了2代甚至3代人至今,買車時長輩總是說買車就是要買TOYOTA。......如果裕隆當時技術合作的對象是TOYOTA,而開放日本車進口後是NISSAN先進來,台灣這二個品牌的市佔率應該是反過來的。...(恕刪)


錯誤太多了,不可能反過來的
豐田一進來又不是立刻就市占第一名,當時可是福特的天下
裕隆的黑歷史去讀一下,裕隆一直有機會市占第一,包鎖計程車、或禁進口車,但是一直不長進
不管是日產在台灣或是全球,鎖量大都是輸豐田的,而裕隆就算跟豐田合作,豐田的思維是銷售第一,絕不是裕隆這種得過且過的政策,遲早會分家的,不然裕隆也會作爛
日系車口碑的形象是豐田跟本田早期打出來的,不是因為「日本品牌」而打出來,台灣的馬志達、日產、三菱、鈴木並不是很重視台灣市場,早期也沒什麼特別形象,不過現在本田也不重視就是了



WIE TAO wrote:
難怪CR-V大改款銷量沒有大幅成長
話說這個機油事件解決了嗎

北美/歐洲,都有案例持續發生,
即使recall fix也沒幫助,



北美網站是有人拆引擎,認為是設計有問題...


豐田車的引擎科技是省油與油電

本田車引擎很喜歡研發黑科技與動力提升

日產呢?特色就是把一具自吸引擎做到最平順耐用

油不特省 但也不算差 動力不強 但也都夠用

然後15年不用研發新引擎

極致的平凡 這應該是日產厲害之處

不是X-Trail 爛 是裕隆爛 裕隆的問題居多

還不都是同集團的 日產 三菱 那智傑 三個品牌定位階級都同一等級的


S5
lancer
serena



X-Trail
outlander
U6
eclipse cross

都同一集團的產品

自己人打自己人

十多年前,爬山遇過三義的工程師們說:
Nissan原廠很防裕隆偷學,底盤技術不給...
(可以去觀察當時二代的XTrail,瘦弱的底盤土炮零件...XD)

嚴董後來也真的搞自有品牌..
就不知這代的XTrail,是否還是Nissan嚴防下的/打折過的產物了...


粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事. 指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!

WIE TAO wrote:
看到RAV4大改款...(恕刪)

全世界前三名都是日係車,看來日本根本沒失落20年
國外的日產品質有跟台灣日產品質一樣嗎?

(小弟不懂故提出疑問)

依樓主而言日產全球市佔率這麼高?

那裕隆在國內弄成這樣

裕隆集團自己不長進怪誰呢?

在納智捷之前

就在台灣車市佔有三菱與日產兩個品牌

現在3個品牌還鬥不過國瑞

只能說哼哼哼

沒人喜歡當那黑,還是裕黑

裕隆有本事就站起來

站穩台灣市佔率第一

還怕人唱衰嗎?

裕隆加油

WIE TAO wrote:
看到RAV4大改款...(恕刪)


因為國產又貴又爛
這三台都日本原裝就難說了

國產頂佩頂多值80
超過直上進口
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