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神A全車系據傳標配TSS,建議大家先別買focus中階

鋼性差,閹版TSS,又沒渦輪,還是CVT,看到CVT都軟一半了,秒選8速自排+渦輪+完整LEVEL2
沒什麼要等的理由,直上FOCUS頂規
神車出了名的動力娘砲

如意融融 wrote:
可是如果神A到時候...(恕刪)


神A售價問題,留給會買神A的人去想就好。現在也不清楚,很難討論。

至於安全不分等級,跟車子要賣多少錢沒有關係,車子原本就會依配備訂級距,但主動安全預防系統不應該只放在頂級款,而是應該全車系標配或開放選配,這才是安全不分等級的概念。

像您說的有些人不需要,也可以不選配,而不是依目前這樣,預算只能買中低階的人,卻完全不能選配,這才是草菅人命。歐洲會議會議通過草案,未來所有車輛都將標配ADAS,您擔心有些人不需要,但沒有這些配備的車輛開在路上,才是對其他車輛或行人不公平。

台灣和歐洲未必能相比(各方面都難以比較),但是台灣人的命沒有比歐洲人廉價,至少開放選配,讓每個人有選擇要或不要,而不是由車商告訴我們,買中低階的人就是要錢不要命。

Fiestatitanium wrote:
會買神A的人,未必多在乎多連桿...(恕刪)

突破盲腸了!
10個開神A的,可能有9個根本不在乎神A配什麼,
最在乎的就是車頭、車尾的牛頭牌 Mark。
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
Ford 贏在操控,現在可能會輸在操控,那買Ford 就沒有意義了

mmppeegg wrote:

如果空間真的和Auris一樣那就恭喜和泰了...(恕刪)


放心,Mazda 3空間這麼差都可屌打Focus Mk3了.
唯一會對新Altis造成威脅的只有新Mazda 3,還有消費者對油電車的接受度.

和泰一定會讓Alts維持在同級甚至是全台銷售之冠的,方法太多了.
你看Sienta不好賣,馬上降價,量就上來了.

和泰子彈很多,油電車又有稅賦優勢,需要考慮的是賺多少的問題.
賺多一點,讓其他廠商還有一點麵包屑可減,皆大歡喜.
真要狠起來,其他國產車廠可能就直接收起來了.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
t101nw wrote:
Ford 贏在操控,...(恕刪)
原來所謂的操控只差一個樑
其他的設定都是屁

dinnerxp wrote:
會買神A的人很在意...(恕刪)


買啊梯司的人,價格是很重要的因素,新車萬一空間又小了一點,那還不如買11.5代就好了,
底盤操控跟電子配備不是這族群最在乎的。

買車的人大部分都不是01的會員。

ptx wrote:
原來所謂的操控只差...(恕刪)


等上市了,相信朱家瑋會有一個明確的集評給大家看。
Fiestatitanium wrote:
來源:https:...(恕刪)

珍惜生命,遠離XA😄
小弟上有高堂,下有妻小,
國產車唯一選擇還是ford車系,
神A就留給那些自認為命很硬的人😄
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