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國產車屁股硬梆梆夾緊緊!抵死不從進口車的霸王硬上弓!

馬3明顯就是比較嚴重..
每次有這種圖片就是要護航..
都有真相還要護航..
反正台灣不就是買車只看帥不帥嗎?
安全配備其次啊..
馬3又不會因為這張圖沒人買..
那麼緊張跳出來反駁真的太突兀了..
台灣的美日合資車廠都是直接引進原廠車組裝的。
國際的汽車剛性設計都是前軟後硬的模式,沒有甚麼誰偷工減料的情況。
台灣福特官方聲明,福特是全球無差別的製造標準。
blockquote>In The Mood For wrote:
沒什麼八卦 進口車因...(恕刪)
glaten wrote:

馬3明顯就是比較嚴重..
每次有這種圖片就是要護航..
都有真相還要護航..
反正台灣不就是買車只看帥不帥嗎?
安全配備其次啊..
馬3又不會因為這張圖沒人買..
那麼緊張跳出來反駁真的太突兀了..



拿撞擊測試分析給你看了,而且只有拿出一張照片,裡面有兩台車,就主觀認定一定是這兩台車發生車禍,沒有其他車撞擊造成嗎?沒有其他照片跟影片嗎?你主觀認定的真相,其實不是真相。

這不是護航,而是要讓你們看清楚車禍的真相,不要被人拿一張照片就牽著鼻子走。

國產新Lancer公布自主在ARTC撞擊測試,確實是反應了強化後的車體強度,在後方撞擊防護上不輸給歐規日規進口車,但是還是比不上美規版進口車,因美規後撞擊測試較嚴苛。即使是國產舊款lancer與focus後撞的防護上也是比同級國產車好,確實也反應在車體重量上,重一百幾十公斤。
Altis鋁罐車無誤啊,有氣簾有屁用啊
都快潰縮到前座了,後面如果載小朋友不敢想像

glaten wrote:
馬3明顯就是比較嚴重..
每次有這種圖片就是要護航.....(恕刪)


我也覺得每次遇到馬三就有人睜眼說瞎話
真的看不出來引擎蓋都沒事,就輪子壞了嗎?
LANCER整個屁股都被撞過的痕跡
是馬三用輪子撞的嗎?

yht59778 wrote:
拿撞擊測試分析給你看了,而且只有拿出一張照片,裡面有兩台車,就主觀認定一定是這兩台車發生車禍,沒有其他車撞擊造成嗎?沒有其他照片跟影片嗎?你主觀認定的真相,其實不是真相。

這不是護航,而是要讓你們看清楚車禍的真相,不要被人拿一張照片就牽著鼻子走。

國產新Lancer公布自主在ARTC撞擊測試,確實是反應了強化後的車體強度,在後方撞擊防護上不輸給歐規日規進口車,但是還是比不上美規版進口車,因美規後撞擊測試較嚴苛。即使是國產舊款lancer與focus後撞的防護上也是比同級國產車好,確實也反應在車體重量上,重一百幾十公斤。(恕刪)



因為一張照片再用結果來論斷,這樣很好帶風向

甚至有個車廠一直販賣都沒有重視安全,後來有一天把ABS ESP放回去了
然後就放風向說它很重視安全,開啟新典範之類的...
臭掉的物品再拿出來包裝行銷 因為台灣人很健忘的!

桔香小紫蘇 wrote:
我也覺得每次遇到馬三就有人睜眼說瞎話
真的看不出來引擎蓋都沒事,就輪子壞了嗎?
LANCER整個屁股都被撞過的痕跡
是馬三用輪子撞的嗎?


所以說帶風向無誤
1.LANCER右後方凹成那樣,還說很硬 是心儀女生在旁邊所以說沒事?
2.那樣的位置角度說是馬3撞擊的 很會看圖說故事 業務嘴巴
現在車子設計省油輕量化

人員防護安全的結構重點都設計在

車體中央,車頭車尾都是屬於潰縮

區。引擎輪胎噴掉都算正常啦!

只能說有一好沒兩好,1百萬內的車

大概都是這樣設計,超跑等級更因

為材質的關係,潰縮時幾乎車頭車

尾都是完全潰縮區!
我對誰硬誰軟沒打算發表意見

只想表示對於ARTC有影片,我只能信一半

原因無他,因為ARTC只測試車廠主動送過來的車

而國外的NCAP不會叫車廠去送一台車過來測

而是到市場上隨便去買一台,而且只買最低配

以免車廠弄一台"特仕車"過去測

怎麼撞的都不知道

也沒行車紀錄器可以看

還可以各種帶風向

真的是

吃飽太閒

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