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高底盤休旅車熱賣,5+2 座轎旅車漸退潮!

blackteaa wrote:
http://aut...(恕刪)


5+2 車款,定位不尷尬啊。
有它的優勢,也有它的劣勢。
很合適家庭使用的車款。

之前開了幾年5+2車款。
覺得還蠻好用的,綜合下來,很多別的車種都做不到。

最大的優點在於車身尺寸與空間。
5+2車款,大多維持4米6左右的車長。
短車頭,幾乎大部分的長度都用在車室空間。
車寬與轎車無異,甚至更窄。
車高呢,通常比轎車高一些,車內壓迫感低。
而且離地高只比轎車多一些,這代表,多出來的車高幾乎全用在車內高度了。
5+2的第三排座椅,本來就是備用席。
大部份時間是閒置不用的。
當做超大行李空間,我就曾經放過5~6個行李箱。
總之,結論是空間超好用,停車沒煩惱。

但是空間導向的設計,也帶來一些缺點啦。
把引擎推到車子的最前端。對於車子的配重操控來說,就別期望太多。
比轎車高一些的車高,一般郊區還好。
但不良路面的適應能力,也和轎車沒兩樣。

bobc88062 wrote:
公司有CRVOutlanderescap...(恕刪)


真的 不知道台灣人現在怎麼那麼愛買休旅車
底盤高~彈又跳
車身重~油耗很差
而且大多買SUV的車主都是當公路轎車再開

還是WAGON好
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