何況偵測的到也並不代表在那麼短的距離下停得住
如果以您對您的愛車那麼有信心的情況下，您敢讓您的家人來當測試條件嗎?+
這不是什麼激將法，您懂我的意思嗎?
joewang2003 wrote:這個案例，如果是高階AEB，有很大機會可以停下來.就算來不及克服物理現象，減速減輕撞擊應該沒問題.
真的令人驚恐及難過...(恕刪)
如果是中階AEB，能不能偵測到，能不能來的及作動，都很難說.
如果是低階AEB，則根本不能偵測到.
AEB真的很重要，而且進步速度飛快，已經相當成熟了.
成本問題，越來越多國家已經宣佈AEB列為標配的時程(2019~2022都有)，當需求從每年百萬套，明年應會成長到千萬套，甚至數千萬套的數量，成本自然就下來了.
它畢竟是電子產品，只是搭了哪些偵測源，搭了幾個的區別.
雷達，攝影機，雙攝影機，雷射，紅外線，搭上一部電腦，持續完善軟體，這些東西只要量出來了，價格很快也就下來了.
也不需要各車廠自行研發，現在是模組化解決方案的時代.
希望車商不要拿這個來擠牙膏就好，就萬般感謝了.
個人也正值換車，鎖定至少中階AEB，再等等看有沒有更滿意的.
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