emeryville wrote:
以前買過一台四驅車...(恕刪)
大大開的是哪一台？是全時四驅嗎？還是是適時四驅？
我自己認為於高速行駛時，四驅的差異性會更來得明顯
四驅帶來的效應是行駛中持續再作動，相比其他安全配備之下
可能感覺到的時候不多，但卻是時時都在幫助維持行駛中的穩定性
倒不如提高駕駛者技術，
把考照費用拉高到五萬，
至少要經過三個月實駕0事故，
才能核發駕照，
減少駕照發行量，上路的三寶就會少很多，
台灣考照跟去7-11買個雞腿便當吃一樣簡單，
當初我去駕訓班學開車，
教練只上過我車二天教我路線攻略，二天後教練就說我可以了，
接下來三週就沒指導過我了，全程讓我自已玩車到考照日了
不管你是四驅還六驅車，如果由三寶來開，
還是一樣出事無誤。
只有提高考照難度，
讓駕駛人水準提高，才是真正有意義的事，
最好是考照也要會考甩尾，
誰敢保証你上路車子都不會遇到打滑狀況???
有誰真正懂得打滑狀態如何把車子給救回來經驗?
大多只是紙上談談而已，大部份人都沒有經過這種突發狀況吧。
台灣的筆試=用背的，
台湍的場內路考=用背的，看到那個點就方向盤打一圈半
真正的駕駛觀念有那家駕訓班有教過你???
車，是人開的，不是車子自已開的，
會出事，是人的問題，不懂車子的性能，不是車子的問題阿
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