慢火奶茶 wrote:
是IIHS有發新聞稿...(恕刪)
其實輔助中真的有用應該算是AEB
之前一份報告說 太多駕駛開始信任盲點反而在有配備盲點的車款肇事率不減反增
wwwesss wrote:
ACC是自動跟車並不會幫你自動煞車
有 ACC 當然也會有 AEB，反之則不然，
難道一次只允許一種裝置做動嗎？
根據我日前試駕 VW 某車款的結果，
業務告訴我前方靜止車輛是不會感應的，只有有在動的才會。
前幾天才發生小客車失控撞「靜止」工程車的意外，
所以我想問有 ACC 和 AEB 的車輛，可以避免這種意外發生嗎？
wwwesss wrote:
哪個行人會站在道路中央站著靜止不動？
而且他都站在那不動了你還注意不到他？
失神的行人、滑手機的行人、不知身處大馬路上的行人。
尤其又遇到天色昏暗無路燈，或是大雨滂沱視線不佳、
或是行人本身穿著不易辨識，這種情況很常見。
如果哪輛車上的 AEB 在這樣的情況下還能有效辨識避免意外發生，相信會讓更多人願意購買。
wwwesss wrote:
ACC就只是個輔助的配備你把它當自動駕駛了？
用 ACC 駕駛是跟前車保持車距，而雙手離開方向盤則是車道偏移裝置的作用。
你應該會知道我要問的是車道偏移「是否能有效主動修正」，而非僅是提醒效果而已。
我再加個問題好了：
在昏暗的堤防道路上行駛，前方突然出現一輛沒有任何照明設備的腳踏車。
哪一輛有配備 AEB 的車款不要說煞的住，能夠做出反應煞車就好？請作答。
以上都是現實生活中很容易出現的狀況，
我們買這些有進階主動安全防護的車，
不就是為了要避免類似的意外發生嗎？
以上四種狀況「如果」都沒有肯定的答案，
那會是用車人想的太美好，還是車廠很多話沒說？
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