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佛心+安全國產小車卻遠不及當年的March?


我是車商~
新舊車都有賣兼營保修廠~
KIA的這台車是有價格優勢~但你有看到它的維修保養零件跟耗材嗎?
畢竟市占率不高~它的零組件價位比一般國產車高~讓你先嘗點甜頭~之後慢慢再凹回來~
凡事只看開頭~不顧慮後續結果~這不就是貪小便宜的心態嗎?
喔~樓主應該不是這樣的人吧?ccc........

DragonKingBosh wrote:
韓國品牌早就不是吳...(恕刪)


感謝大大分享看法,會再拿你的問題原封不動問我朋友XD
之前其實也沒有開過韓國車,是上次租車第一次開才有感Morning是台不錯的好車
這台車我開過一個禮拜,也拿來64快速道路狂飆過!

剛好那陣子也試乘city也是拿來64飆過,結果是...

city超過時速90整個引擎室狂吼,車身隔音太差,到120講話要很大聲才聽得見

反而這台韓國小車讓我刮目相看,開到快130車身穩定度不像是這麼小的車應該有的

重點是我們講話還不用大聲的講,說真的我不買韓車,但是此小車真不是蓋的!

不意外,沒ESC的都是嚴董的車,除了Verna以外,除非政府規定要有,嚴董才會勉強加點錢給一下,其他Yaris、Fit、Vios通通要頂規才有,這就是台灣車商的操作手法

midedemi1802 wrote:
雖然每個人買車需求不同,個人覺得何苦花大筆錢買台不安全的車,但是眼望現在國產小車市場,似乎只有KIA的Morning是用合理價格提供完整安全配備?
至展間問到Morning折價下來接近50萬而已的價格,有七氣囊還有ESC,
March、Colt Plus、V


我開過MORNING,說實在空間不錯,冷氣也夠,行路質感普通,沒啥負面印象。

但是:

1.他是一台韓國車,這先天就會讓很多人打退堂鼓。
2.維修點銷售點不比其他日系品牌,買這種車的多半是新手上路,買者都還是會擔心後勤的。
3.市場就是如此,如果大家都願意買MORNING,那我想牛肉就會少一點,變成其他日系車降價端牛肉出來。
4.每家廠商都會有自己的目標,容易達到,或是快達到,價格配備就會差,除非準備下市不賣了。

21樓網友說的正確,
MARCH這類車,隨便怎麼修都花不了多少錢,但是MORNING...要好好研究一下,
原廠貴,去民間修,問題是民間不太有零件。
VW的車子就是一個很好的例子,普遍認為VW的車價算是稍微便宜的,
但是修起來....會讓你想要過保固就賣掉。
我也曾經在日系車(TOYOTA SIENTA)與韓系車(KIA CARENS)中決斷,這些照片及連結提供給你參考。

請拋掉品牌迷思,在車禍中,只有安全,是唯一回家的路!

看到SIENTA在平面道路被貨車追撞的尾門,再對比小C在高速公路時速90-100間被SAVRIN推撞尾門,你會慶幸,還好買得是小C。真正粗勇的內鐵,整支斷裂,主結構無損!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5486617

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=691&t=5342983&p=1








midedemi1802 wrote:
一樣是國產車,零件費用應該差不到哪去吧...(恕刪)


我自己一台MARCH,
嫌原廠貴,就去外廠修,
嫌原廠零件貴,就用副廠件,
萬一連新的副廠件都嫌貴,還有殺肉的可以撿。

反觀冷門國產,
外廠不太會修,副廠件開發的少,想買殺肉的因為市場小,機會也少。

所以價格會有差異的,
這也解釋為何TOYOTA賣的這麼好的原因了。
hairchen wrote:
看到SIENTA在平面道路被貨車追撞的尾門,再對比小C在高速公路時速90-100間被SAVRIN推撞尾門,你會慶幸,還好買得是小C。真正粗勇的內鐵,整支斷裂,主結構無損!...(恕刪)


昨天這車禍新聞畫面我有看到,
但我認為,S是被"貨車"擠到,這台貨車剎車失靈停不下來,
狀況換成是C也不會好到哪裡去,

高速公路的推撞應該不會是C停下來給SACRIN撞吧!速度 0:90?
如果是,那SAVRIN也很值得去買,因為他的車頭受損不算太嚴重,連引擎蓋都沒嚴重變形,
大家都知道,車頭撞車尾,多半車頭潰縮會變形很嚴重的。

yamasaki01 wrote:
我是車商~新舊車都...(恕刪)


個人認為Morning不單只有價格優勢,配備也都有給好給滿
安全配備完整,7氣囊,ESC

gt200235 wrote:
這台車我開過一個禮...(恕刪)


Morning開到130也太......猛,哈哈
我上次租車Morning跟Yaris開國道一號,真的覺得隔音跟側傾表現、穩定度啊竟然都比Yaris還要好,有驚豔到
不過本田的隔音本來就比較差

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