jb007tw wrote:
綿延數公里的外車道會讓人誤會是塞車，走中線要下交流道之前才發現是下交流道的排隊車潮，怎麼辦？特別是不常在此交流道出入的外地車，不插隊就要錯過交流道？有沒有好方法導引協助車輛排隊？
這就是懲罰外地車方式
不要去就好了
反正那裏除了三井也沒有別的了
三井去了二次不會想去第三次
我自己如果下交流道遇到插隊的
我會讓一台
因為自己曾經開車遇到不熟的交流道差點錯過, 遇到好心人讓我插隊.
所以後來只要下交流道如果有需要我都會讓一台插在我前面
開車在馬路上大家都是互相
沒人讓他, 他可能因此要多開很遠
本地車下班回家, 給別人一個方便, 少讓一台車也就讓你早30秒回家罷了
如果有差那30秒回家, 那又何必買林口?
這種事情只是讓人聯想到居民的品質
品質怎樣?
本地住戶可以從台北開一個小時一路塞回蛋殼區, 但是卻要跟其他愛插隊的本地車計較那30秒, 順便排擠一下外地車.
gary9370 wrote:
中山高北上往國10左營的交流道也可以比照辦理嗎？！那邊插隊也很誇張...
昨天關子嶺半日來回(高雄←→台南)，回程國道10接國1交流道，
時間約17時左右，我大約2公里+就開始排隊，我前方的大哥，
安全距離拉超大(車速已經降到40上下)，果不其然，愈靠近槽化線，插隊愈大，
他讓的距離就讓2台車同時從他前面插隊進來(很接近槽化線，大約不到30公尺了)，
大家後面排隊真得像笨蛋一樣。
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題外話
昨天北上國3，第1個遂道維修(國10交流道接上國3就開始排隊，但一直在中線排隊)。
排好久半個多小時(約10點左右)，但一直有其它車，從最外線高速而過，
再插隊進中線再插隊進內線，老早就開始從內、中線就排隊真得
。最後總算接近遂道入口，只能開始打方向燈，內線的大車司機，有讓我進來，
他前面有6台車子(含我前面2台要切進來的)，
很感激他啊
(忘了記下車牌)，切進來後有打雙黃燈閃個2-3下。不過2車道匯入1車道，拉鍊式進車，在台灣好像很難看到。但在排隊時，最不爽的還是插隊的。
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