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扭力和馬力

這個問題讓我突然想到 Toyota 86 的引擎數據.
馬力 200hp/7000rpm.
扭力卻只有 20.9kgm/6400~6600rpm.
看起來跟一般車的設定不太一樣。
不用考慮那些...別糾結自己了...
現在什麼世代..基本上銷售的車子都能夠完成絕大多數人的用途...
剩下那小集團的人才會去考慮扭力和馬力...這種小集團就會走向BMW的M系列又或者賓士的AMG奧迪就是RS系列..等等
一般的消費者就看外型品牌油耗還有最重的的事情就是錢...有多少錢辦多少事...

不滅的汽車魂 wrote:
請問一下 馬力跟扭...(恕刪)


簡單敘述

扭力=腳力

我踹一下 的力量

馬力=扭力X次數

我一分鐘 踹你一百下

馬力=100下/分鐘


不滅的汽車魂 wrote:
請問一下 馬力跟扭...(恕刪)


我就問你的汽車魂是怎麼取的?
不滅的汽車魂 wrote:
請問一下 馬力跟扭...(恕刪)


馬力最好的直接解釋的比喻方式就是馬和牛

馬力=馬的力量馬力 扭力=牛的力量牛力

現實生活中,馬當然是比牛會跑還比牛跑得快,但牛卻比馬還能拉重。

幾年前01的說法:內行看扭力,外行看馬力!
汽車學公式:馬力(PS)={2*PI*N(rpm)*T(kg.m)}/k(常數:4500)
又一般常見馬力單位有:
(1)公制馬力(又稱德制馬力),單位:PS,1PS=735W
(2)英制馬力,單位:HP,1HP=746W
所以結論是英國馬比德國馬有力...^_^
馬力(能量)=扭力x轉速x常數
車子靠能量來推動
所以扭力大的車子從靜止開始加速時(低轉速)
就可輸出較大的馬力(能量)來讓車子加速較快
若要繼續加速就須更多的馬力(能量)來推動
所以大扭力低馬力的車子
一開始起步加速快
但後續無力(更多馬力)
最後自然會被大馬力的車子超越
若是你的車子馬力與扭力都大
別人當然只能看你尾燈

不滅的汽車魂 wrote:
請問一下 馬力跟扭力有什麼差別?
馬力是引擎的輸出功率,扭力相當於引擎轉動傳動機件的力量大小。
用途在哪?
廠商公佈的汽車特性諸元表中的最大馬力與最大扭力值,可以降低消費者選車時的不安情緒。
JnKi wrote:
廠商公佈的汽車特性諸元表中的最大馬力與最大扭力值,可以降低消費者選車時的不安情緒。...(恕刪)

簡單講就是欺騙
事實上根本用不到低轉速的最大扭力, 變速箱邏輯會自動避開這個區間
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