kevin3321 wrote:Toyota公佈實驗室的測試資料顯示其電池正常壽命（蓄電力不衰減的時程）為180000英哩（290000公里），與許多車輛的正常報廢里程相同。事實上從 priuschat.com的Prius車主的討論看來也確實如此，不但這一代（2004年款至今）的Prius沒有人電池出過問題，甚至上一代的（2001-2003年款）也是，有不少營業用車車主的哩程已超過250000英哩（400000公里）都完全沒問題。再者，Toyota有良好的電池回收與再生制度，有人從車禍的Prius中撿電池回去再生只要600美元又是一條好漢，基本上會叫電池貴的都不是車主。
大電瓶聽說~~換一次要70000大洋......沒錯就是7萬....還有聽過14萬的...不知道哪個正確!?
電瓶一般壽命是以時間來算~2~3or5年不等~不是以跑幾萬公里來算~沒有非消耗品的電瓶這種東西~
外加輪子上的馬達等等零件.也是消耗品~~
若以省油錢來看~長期下來會是tdi比較省~
整體銷耗品正常使用下~亦是tdi會較省"錢"~
除了環保概念下的不環保理由~我想不出來為什麼要買PRIUS~
真的要環保省錢~請搭乘大眾運輸工具
Toyota的電池壽命之所以可以這麼長，利用的是良好的電力控制系統，讓蓄電量永遠維持在經實驗證明最有利於電池壽命的40%至60%之間（也就是說Prius的儀表版上說充滿電時其實只充到60%而已）。
請參考Wikipedia的Prius解說：
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
有關Prius的電池再生：
http://hybridreview.blogspot.com/2007/09/recondition-your-hybrid-battery-to-help.html
外型好優異的歐洲車底盤
尤其開過GTI之後 真的是享受
但
真的要買PRIUS
妳可以去問問GOLF的維修及保養價格
真的一點都不環保哦 耐用度的話
以PRIUS在國外的評價 真的是不錯
參考吧 最終選擇 我的話是PRIUS
50萬油錢 / 30元 一公升 = 16666.666666667公升
已市售車 10來算 166666.66667公里 有些人都報廢了
以 15來算 250000 公里 我家有一台 可樂那 2.0 就是這路碼表 報廢的
在此不是要為誰說好話
我是說 就已 VIOS 買車 開到報廢 也不用花 100萬 以我而言 10萬當保養 因該夠
要比較 兩車因該 客觀點 不是嗎
我選GOLF 原因 如下
1.100萬內 我買的時候 97萬
2.10秒上 100KM
3.滿載也要10秒內 上100KM
4.安全性 5顆星 全車3點安全帶
5.極速能上 200KM
6.定速
7.底盤穩定度
8.車內空間要大
9.容易上手 人人 都可以開(只要車鑰匙給他)
10.大燈 , 車內燈 ,等 忘記關時 它自己會關(老姊經常忘記)
11.走會走 跑會跑 ,可是 ,停 也要能停住 原車就是加大碟
12.車內粉塵空氣過濾網
13. golf FF設計的始主
MAX VW wrote:
其實油錢 會差很多嗎...(恕刪)
感覺你很多對於Prius的疑問都是之前討論過的，你又丟來這邊......
你說電池容易壞，有人回你這顆電池用了30萬公里還很好
你說Golf省油，有人回你Prius比較省...然後你又說油錢要很久才灘的回來...
如果是開你說的那段市區...不好意思，Prius大概可以跑個15~20km/L，因為塞車時引擎根本沒動XD
應該可以很快攤回來吧~~
然後油錢，拿Prius跟Vios比...原因是什麼??因為兩台車都是1500cc嗎??(準確的說是1497cc)
引擎完全可以說是一樣也不一樣，一個是阿金森循環(Prius)，一個是一般汽油引擎的OTTO循環(1NZ-FE，Vios用的)
這部分的差距導致Prius高速時(單靠引擎)可以跑上24km/L，Vios只能跑20km/L(經濟部能源局資訊)
當然CVT跟Vios的四速自排也有關啦，但是日規1NZ-FE裝上CVT也跑不出24km/L
當然，很多東西都是大家對於Hybrid系統的不了解
藉由討論&有人提供資訊可以讓這個問題更明瞭
像是電瓶壽命，啟動馬達壽命，維修保養
不知道這邊的一些資訊有沒有讓你更新了您對Hybrid系統的資訊呢??
對的資訊總比一些"聽說"，"據了解"，"據透露"來的好很多不是嗎??
MAX VW wrote:
....t牌 PRIUS 1.5引擎與vios 幾乎一樣...(恕刪)
MAX VW wrote:
....VIOS 買車 開到報廢 也不用花 100萬...(恕刪)
呵呵～～看到PRIUS配1.5引擎就認定PRIUS=VIOS?
VIOS是日本進口車？
VIOS有5顆星安全車體？
VIOS有6氣囊？
VIOS有TRC/VSC？
VIOS是5門掀背車？
VIOS有接近CAMRY的車體空間？
VIOS起步扭力與CAMRY相當？
VIOS是CVT變速箱？
VIOS有定速？
PRIUS是用VIOS引擎另外加上馬達拼裝起來的？
..........
VIOS與PRIUS的差異太多了，以上所舉出的差異還不牽涉到HYBRID技術部份，撇開HYBRID與省油性不談，
一部2.0日製汽油車在台灣賣個百來萬應該很正常吧！所以個人覺得目前PRIUS在台灣的售價還算合理。
若是還有人認為PRIUS=VIOS，那大概是將VIOS捧得太高了，我想和泰還不至於如此佛心將VIOS做得足以和
PRIUS一較高下！
先說明一下，之前我是prius vs passat tdi vs volvo S60在做比較，茲列出比較心得，供各位參考
其實我的標準很簡單，6安，有撞過至少四星(五星尤佳)，後座空間大，行李箱不小，省油尤佳，100出頭
S60是最早被淘汰的，看上這台，純粹是因為129.9的價格不錯，安全性也ok，但是女王認為太醜了，一下就被否決，不過話說回來，這個價錢買台volvo還真是不錯。
至於passat 與 prius可是經過激烈的競爭
外觀：passat = prius (沒有特別好惡，都可接受)
內裝：passat > prius
空間：passat = prius (prius寬度還是窄了一些)
保養：passat < prius (這部分純屬個人判斷，因為prius最多也只有三年資料，樣本數不足，應該說是VW vs Toyota)
維修：passat = prius (變數箱 vs 電池)
稅金：passat < prius
油耗：passat < prius (個人80%開市區)
安全：passat(****) < prius(*****)
操控：passat = prius (這裡一定要解釋一下，因為剛剛升任為新好爸爸
，油門煞車輕輕的踩，實在分不出差異)虛榮：passat > prius (VW vs Toyota，當然vw比較爽啊)
每個人買車，都有其目的性，有人要性能，有人要把妹，有人要代步。
而本人最重要的目的是希望小朋友能有個相對安全的空間，而在務實的考量下，個人選擇了prius，而明天我的小p就要掛牌上路了，期待這是個不後悔的決定
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