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請問那部SUV鋼性最差?


larry1111 wrote:
請問那部車鋼性最差?


請問樓主指的是車體剛性還是車體鋼材結構 兩者是不一樣的概念!

一最終車體剛性目前沒有公開資料佐證所以不得而知

二大家所能做的就是針對車體結構圖做主觀的車體強度推測

三國產車未經過尚未成立的TW NCAP檢測 安全性不得而知 相對之下 進口車就有相對優勢

四馬自達和福特一樣 這幾年的車體結構偏歐化設計 也有較多資料查詢 累積較好口碑



rau0521 wrote:
我覺得最差的是台裝CRV...(恕刪)


這5台我研究的時候 都實際去展間試乘看過,

CX5的確是台好車,整體配備質感都滿棒的,

但是唯一缺點我真的覺得太擠了,

本人180 75左右 我哥也是差不多體型,空間真的好小喔

真的沒有完美的車子,不過近幾年馬自達真的滿棒的

CRV 就品質來看,的確很多可以加強的像是厚厚得黃油阿

但是我卻找不到嘉瑋哥說的組裝段差跟公差(當天交車的大概7-8台停在保養廠)

我都去默默的外觀看一看,還真的沒有

不過講起空間還真的一級棒,

真的有一好沒兩好...




本田是這家鋼廠H-one CO.,LTD 的最大股東 pdf 看一下就知。
https://www.h1-co.jp/ir/pdf/150323_seminar_150323.pdf

自動車骨格部品
https://www.h1-co.jp/product/
就車身鈑件而言 我投一樣爛 你看過德國車車門鈑件靠一下就內凹喔 我就不小心發現過了 所以不要傻傻以為歐洲車有多神啊 當表面鋼板都同軍用鋼板
再怎麼差,休旅車撞小車( Fit, yaris,colt plus, swift),小車都吃虧,休旅車在同廠牌裡面算硬的了,幾乎休旅車都是六氣囊,買休旅車喜歡就大膽買下去。
沒撞誰知道,
但國內的標準是低標就可上市,
台灣跟日本一樣都是沒後撞標準的!
剛性最差的應該是交通部
法令不改什麼車都不好
國內只要是那個誰誰誰知名人物.出了車禍或者受傷.就有辦法讓法令短期改正發布
而且確實的執行..
所以是這想想...法令變更執行比起擺在那不動更麻煩.
所以只要政府官員以現在社會民情.以及社會觀感.去做出對大眾都好的規定以及檢測
行車.行人以及正確的交通規則.法則
應該這些都可以符合大部份的消費人民

松山打洞風 wrote:
這5台我研究的時候...(恕刪)

松山打洞風 wrote:
RAV4 < CRV...(恕刪)


X-TRAIL剛性更差???
要帶風向也拜託先做一下功課好嗎
網路上隨便拉,就有一堆資料證明X-Trail車體結構要比CR-V好多了
前陣子也才剛吵過一輪相關的討論
俗話說的好,講話要有根據
X-TRAIL


CR-V


X-Trail至少還有到980Mpa以及1479Mpa,CR-V只有780Mpa??
這樣也要說CR-V比較安全?
松山打洞風 wrote:
這是一般人會犯的錯誤...(恕刪)

國外的月亮沒有比較圓
但是國外的車子上市會公佈撞擊測試成績
忘記者呼吸 wrote:
國外的月亮沒有比較...(恕刪)


CRV < RAV4 < CX5

https://mook.u-car.com.tw/article252.html
而Toyota為提升RAV4車身整體剛性、增強安全與操控表現,除了前述高張力與超高張力鋼材使用外,在車門內側、底盤尾端及車體B柱上,還採用了980MPa的極高張力鋼板,強化了車體結構與完整度,也同步提升了底盤紮實性。


IIHS 撞擊測試 以B柱結果來參考....
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5-4-door-suv
B-pillar to longitudinal centerline of driver's seat (cm)
Negative numbers indicate the amount by which the crush stopped short of the seat centerline.
B柱到駕駛座中心點

CX5 23cm
Kuga 19.5cm (美規 = 台規? maybe? )
RAV4 15cm
XC 60 22cm
Prius 17cm (新世代TGNA)
Civic 18.5cm (國外AB柱都用上 > 1000mpa (1500mpa?), 台灣.....哈哈哈)

CRV5
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