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近燈或遠燈

大概半年前跟朋友到曾文水庫旁的村莊訪友。地點就在台三線某公里(騎重機都知道那個會罵人三字經阿婆商店附近)處右切下去還要開半個小時的車程。
沿路當然就是山路。
訪友完要趕回台北,因此就開車沿著原路要上到台三線,因為路是產業道路,完全沒有路燈,就開著近燈開始開。
開到一半發現近燈真的很近,遠一點的都是漆黑一片,於是只好開遠燈。
沒想到遠燈的範圍也有限,大約才50公尺處可以看到清楚路面,山路不熟悉也不敢開快,但是山路很彎又想著趕緊回家,油門還是踩重了點。
這時候很佩服跑山的頭文字D們....當時開到暈車,只能中間找個地方停車下車乾嘔幾聲...
原來跑山也是要視線能夠看得更遠才比較舒適,短視線的距離開車真的很痛苦
天才啊
原PO的朋友真的是天才
霧裡開遠燈,真是三寶中的極品
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
可是阿

以前的霧燈,白鐵黃色玻璃那種,飛機燈也算,特性跟遠燈也很像

它也是拿來破霧用的,避免前方有阻礙物而沒發現

現在大部分原廠的霧燈,應該叫行車補助燈,照明的特色是廣而不是遠


這樣來講,遠燈是符合霧燈的特性,只有燈色要偏黃些,穿透能力較大


我以前有看過一張圖,上面畫到

霧燈:照最遠,廣度最窄

遠燈:

近燈:

補助燈:照最近,廣度最寬

所以要破霧,還是裝飛機燈好用~~
昨天才一個寶開遠燈
結果停紅燈被我關掉
跟大家騎市區是開什麼遠燈啦?你是想照瞎誰?
你沒亂改登基本上開近燈不會影響到其他人
前方有人車 近燈,沒有則 看情況

前方沒人車,能開遠燈就開遠燈,市區基本上就不開遠燈,切來切去很麻煩


二、山路,正確的開法是前方看不到車輛燈光時,開遠燈

前方看到車輛時,開近燈

近遠切換『主要』是要讓對方看到自己,知道前方有來車。

你能不能看清你前面的路是你的『視力』問題,不是決定『遠燈、近燈』的原因

你看不清,請開慢一點,開遠燈是沒什麼幫助的。

至於起露,燈的色溫比較重要,黃光才看的清楚。

有些人會說高級車都是白光 hid 或led ,

這些高級車的 afs 系統,都是有黃色的霧燈

很多台客喜歡裝的hid 霧燈,那一家原廠車燈是這樣設計的?沒有

因為黃色霧燈才會有效果。


LIN IO wrote:
當然我指的是晚上,可我的朋友們主張開遠燈或近燈的都有,譬如說我們知道山上霧很濃時應該給個遠燈,而平面道路該開近燈,卻又會被說恐怕光害到對向駕駛...請問大家有一個較為合理又有解釋的答案嗎?...(恕刪)
晚上開近燈;然後有霧就開霧燈,這應該很好理解

JasonStock wrote:
請教一下遠燈啥時候用?!...(恕刪)
開高速高路(不過有路燈的路段我很少開過)或沒路燈又沒對面來車的時候(如果有來車又看不清,就是你車速太快)
有濃霧千千萬萬不要打遠燈,
就算用3000K的一樣穿透不了。
之前去阿里山半夜,濃霧,大約只可以看到車前左右吧
我有試過黃金燈泡遠近光燈的效果,
結果近光燈比遠光燈容易看到路。

redoct wrote:
請問這是不要開燈的...(恕刪)


那是因為現在很多車是自發光儀表

所以誤以為有開車燈
開小燈亮霧燈的更是不可取!!

我真的不懂,有大燈不開,開小燈,然後開霧燈,霧燈照得近,所以又刻意去調高霧燈的照射距離!
都不知道前車快被照瞎了嗎?!

後霧燈還好檢舉,開前霧燈該如何檢舉?!?!
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