油電混合動力車款正夯，不知道板友怎麼看？ (第3頁)

夢與理想的實現者
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21樓

2017-05-13 17:01

樓上有說到重點了，住大樓的，停車位要建設充電樁不容易，除非是住獨棟的就沒差，這點只要是需要充電的都一樣，電動機車發展遲緩也是如此，但住透天的住戶，反而不少見。

Gogoro雖然租電模式被人詬病，但這種抽換電池的制度反而是解決了大部分著大樓的人，長期以來的疑慮。

隔壁樓也有車主已經下訂特斯拉，請廠商來大樓勘查，發現無法拉電的問題，問題不在車，在於環境，附近大樓有人買i8，也許他順利解決了問題。

中國就有很多住宅的機車停車棚有充電插座，禁燃油摩托的政策之下，電車環境反而快速普及。

alanchu99

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22樓

2017-06-29 2:37

TOYOTA的油耗計算是個迷
之前ALTIS的油耗還因為廣告不實被罰款
Prius可能是電池滿電的情況下送油耗檢測
有開過Hybrid的人都知道，純電行使電池一下就沒電
就算滿電也是一樣
還是要推PHEV，可以插電充的Hybrid
PHEV的電池容量比較高，像原PO說的XC90 T8
滿電的情況下純電行駛可以到36公里
如果上班地方和家裡都有充電設備的話
一般通勤路線開XC90 T8完全不用發動引擎
這樣才有省油

GOLF5TDI

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23樓

2017-06-29 12:04

alanchu99 wrote:
TOYOTA的油耗...(恕刪)

省了油錢. 但電費,換大電池的費用,車價及折舊高出一般汽油車一截, 這些都算進去, 不見得有賺!

starfield

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24樓

2017-06-29 12:27

GOLF5TDI wrote:
中肯的說法.電動車...(恕刪)

未來連你最大力支持的VW集團都要朝油電和全電動車的方向走了,你現在說的是要打VW的臉嗎?而且不止是福斯,未來有更多的歐洲車廠也都是要朝這方向前進
連趨勢都看不懂真的就不用再說了

夢與理想的實現者

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25樓

2017-06-29 13:41

GOLF5TDI wrote:

省了油錢. 但電...(恕刪)

現在電動車就是這樣，
機車如此、汽車門檻更高，
無非就是嚐鮮、無私做環保，
這還包含承受許多不便與高折舊等等，
未來一定會普及，但目前就是拓荒階段。

從Gogoro案例來看，這也是個新機會，
台灣做吃油汽機車落後很久了，
能否抓緊電車先驅才是要緊的事。

國產吃油汽機車老廠，
推出的電能車差強人意推不太動，
也曾拿過輔助搞過換電站失敗收場，
睿能推出Gogoro反而一口氣躍進許多，
縱使經濟性還是不如當下油車，
但也算是展現了新思維的魄力。

國產老廠真的是代工與保護太久了，
腳步真的不夠快，希望不要在電能時代也輸掉，