shoupan wrote:
聽了許多相關節目的解...(恕刪)
老實跟你說真的!!這個司機是有跑就有錢的!!
跑幾趟是幾趟!!累了躺一下就繼續跑!!
會過勞自己也有問題!!累了不跑沒錢!!又捨不同釋出共享!!會少賺!!
所以也是會看到一天跑一趟!跟一天跑好幾趟的人!!
七、八萬一個月又工時合乎法令的司機工作，我想機會並不多，要不然以這位司機來講，他在這家旅行社就算一個月上28天班也不見得有這個數字，如果好找，幹嘛不換呢?
其實看到這些業者上電視，很多邏輯不通的地方，又說找不到人所以工時要放寬，又說普遍薪水低所以大家要加班多領一些，以市場經濟來說，真是怪事，司機求過於供不是薪水應該大漲嗎? 為什麼又會有這樣血汗的工作?
事實就是，有資本的人用資本及影響法令設下障礙，讓有志者不容易進入市場競爭，讓這個行業變成寡佔行業，所以只有有資本有關係的人才能賺到油洗洗，而下面的從業人員就是一貧如洗。
回到歷史，當百分之90的人都被另外百分之10剝削時，那就是下一個朝代的開始，沒有例外的。
江湖的無奈，只有江湖人知道。
jklt wrote:
簡單回覆你
為了符合法規
幾年前我們一直依照勞基法規定
該放就放，該給加班費就給
國定假日給雙倍
但反而造就了高離職率的問題
為何？
因為想賺錢的員工賺不到加班費？
為了補足上班時數
3人店改成4人店，4人改5人
獎金沒有減少
但員工反而抱怨沒有加班沒辦法賺錢
因為超時會被勞委會罰錢
我們只能勸說每週工時概念
結果員工卻離職跑去違法的工作
也很無言
回歸正題
同樣的道理
同樣的躺次，薪水要2人分
你覺得司機同意嗎？
唯一解套就是增加團費
這又造成要便宜的消費者不買單，收入減少
這需整體市場改變才能解決
這位大大差不多最接近事實的真相了
其它的大大，別在用鍵盤理論治國了
這個行業，牽一髮而動全身
哪是單一因素可以解決的
這個悲劇發生的真正原因只有一個
其他的，都不可能改變的
這就是無奈殘忍但血淋淋的事實
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