外觀華麗但欠缺結構安全國內大型巴士安全探討你不可不知 (第3頁)

nycity10001

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21樓

2017-02-14 20:08

ARTC才應該負責，ARTC才應該負責，ARTC才應該負責

為什麼當初會讓這種問題車輛合格，並放任在路上滿街跑。
該嚴格檢驗的車種不檢只會圖利台灣車廠乾脆開放大陸整車進口好了....還比較安全

小小葉子

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22樓

2017-02-14 20:19

原裝進口的遊覽車！動不動就是8.9百萬，一般遊覽車駕駛或公司誰負擔的起，能偷就偷了

kun429

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23樓

2017-02-14 20:40

艾薩克 wrote:
每當國內發生重大交...(恕刪)

不只新聞會連播3天, 一些論壇也會有人發諸葛文來討論...lol

rong320

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24樓

2017-02-14 21:00

小小葉子 wrote:
原裝進口的遊覽車！...(恕刪)

VOLVO B11R 450HP 台灣高雄大吉車體製造售價就要860萬
台灣現在根本沒有整車進口遊覽車可以買
但是台灣現在有原廠(FUSO)設立的車體廠
目前最便宜的(遊覽車)車款為日本三菱FUSO RM11FN2XC 270PS
整車售價約620萬依各車體廠打造不同總價約有50萬上下的落差

rong320

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25樓

2017-02-14 21:01

tsaomy wrote:
結構相似BUT.....(恕刪)

材質你確定天差地遠?
打電話去一友車體問吧
他們骨架主要使用的鋼材是中鋼SPFH590

rong320

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26樓

2017-02-14 21:20

nycity10001 wrote:
ARTC才應該負責...(恕刪)

你確定大陸整車進口有人要買
大陸宇通客車有進口零件到台灣組裝遊覽車呀
大約四百多萬，有開過得都在罵組裝雜音引擎噪音保養妥善率等等的
況且宇通只有陽春的abs
我寧願搭乘一台配備高科技主動安全的man 480HP
搭配acc跟車系統 ldw車道偏移自動煞停 ESP車身動態油壓剎車輔助系統排氣剎車輔助系統

rong320

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27樓

2017-02-14 21:23

cman4434 wrote:
在台灣,無論是大客...(恕刪)

台灣大客車早在15年前的volvo v12r 385hp 就有搭配tc循跡防滑系統
但是遊覽車的主動安全不單只是依靠循跡防滑車身動態等
還必須依靠油壓剎車輔助系統電磁剎車輔助系統

rong320

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28樓

2017-02-14 21:27

愛情抗生素 wrote:
不是回不了本，是接...(恕刪)

很難回本一台動輒七八百萬，然後大家又要求5年內新車這個奇怪的車齡觀念
講台公司車以及陸團愛用的車 fuso RM11FN2XC 270PS就要620萬
何況是MAN 480HP 一台要價900萬搭配高科技主動安全的車子呢?

force2012

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29樓

2017-02-14 21:51

民進黨黃偉哲都說了，台灣車體打造業者游說非常強大...導致關稅居高不下。
至於是哪家，偉哲也說了，遊覽車車體業者就那幾家而已= =

老實說國旅是玩命，去日本玩吧。全世界遊覽車規範最嚴的..

rong320

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30樓

2017-02-14 22:00

force2012 wrote:
民進黨黃偉哲都說了...(恕刪)</blockquote
就算這樣導致整車進口關稅高
難道他們不會像日本FUSO在台灣設立車體廠部門嗎?
日本? 日系大客車最不重視台灣大客車安全
日本FUSO HINO二大品牌目前在台灣銷售的遊覽車
皆未配備ESP車身動態穩定系統

外觀華麗但欠缺結構安全 國內大型巴士安全探討你不可不知

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