likesing wrote:
回Allen大大,哇...(恕刪)
ES350與 CAMRY雖然底盤、引擎、變速箱共用
但是實際上去試駕的話，可以發現兩車的不同點
光是懸吊上面就差了許多
ＥＳ３５０還不至於像船一樣啦
再者，兩者個組裝品質、用料上都差了蠻多的
否則一台頂級的ＣＡＭＲＹ 3.5Q １４５萬 跟一台頂級的ES350 ２２５萬
差了８０萬，不可能什麼都沒變吧！
有人說開起來的感覺都一樣
這點我並不同意
光是油門的調效上就有差異了
再加上不同的懸吊、坐椅軟硬
怎麼可能都一樣呢？！
現在日本ＴＯＹＯＴＡ、ＬＥＸＵＳ已分家了
目前日本也沒有台灣ＥＳ這個車型 不管在ＴＯＹＯＴＡ或者ＬＥＸＵＳ都找不到
所以在日本也沒有掛上ＴＯＹＯＴＡ的ＥＳ在路上跑
共用底盤有什麼不好呢？！節省成本、節省開發費用
零件共用、維修成本低
不過話真的說回來
買ＬＥＸＵＳ的話 基本上我也不會考慮ＥＳ
再多個３０萬就有ＧＳ 同樣２２５萬 我也可以選擇空間更大的ＲＸ（雖然比較耗油）
如果怕ＲＸ３５０太耗油，也可以選擇複合動力的ＲＸ４００ｈ ２５８萬
如果是我的話
依據樓主２６０萬的上限
我考慮的可能會是
E200K、GS350、520d
其實樓主可以仔細看ＧＳ３５０的車頂
雖然他的Ｃ柱問題
讓它從外觀看起來後座頭部空間很小
但是ＧＳ的車頂到了後座的地方 有往上削
所以頭部空間並不會差太多
只與Ｅ－ｃｌａｓｓ ５ｅｒ頭部空間差了約２公分左右
ＧＳ真的是個不錯的選擇
如果樓主只是要開個三五年 保養費就可以不用考慮了
但是如果要走長期的話 我想保養費這個因素還是考慮進去好了
還有油耗也是個問題
稅金的話一年差了約一萬多吧！
失竊率的部份
我想雙Ｂ的失竊率目前還是高於ＬＥＸＵＳ吧！
不過既然樓主家中已有車庫
我想失竊率的部份倒是可以不用那麼煩腦
再給樓主參考參考
小弟又來推MB唯一的超值機種了
沒錯,就是B200T
要動力有動力--2000 turbo, benz玩增壓好一段時間了, 可靠度高
要空間有空間--比起E-Class毫不遜色的空間, 原廠還拿S-Class短軸來比呢
要立徽有立徽--俗話說得好,MB造的車子沒有不豪華的^_^
就差老爺/老夫人能不能接受非轎式的車了
就空間來講C是比不上B的
價格也實惠多了,可以考慮看看試車
SonyEricsson T630/K800i
iAUDIO U3
HP iPAQ 4700
Dahon MU SL
^_^
![[Sai] = L2 =](https://static.mobile01.com/avatar/596467e0af035aab5f4a29afa977b902.jpg)
自己在駕駛座的直覺是很重要的。
我原本是開CAMRY 2.0，
一開始興起換車的念頭，
是以Lexus ES350為目標。
去年初試開後，
優點：空間大、外型好看、好開舒適、3500cc很有力、全景天窗、內裝配備蠻豐富的。
缺點：中控台像驚嘆號（個人認為是敗筆）
同一天也試開了GS350，
優點：外型也不錯（個人認為沒有ES350 好看）、中控台比較好看。
缺點：坐起來沒有ES350舒服
去年中又到BMW去試開523，520D只有試乘，以523來說。
優點：外型好看，線傳變速箱、操控很均衡、經典L6引擎都是吸引我的地方。
缺點：i-Drive螢幕好像被閹過、520D之前看配備比較陽春。
去年九月、十月分別試開了E280, E200K, C200K，
原本覺得C200K就夠我一家三口用，但..
優點：剛改完款、操控性佳、稅金省、外型也不錯。
缺點：車內空間小、要改原廠Command有難度。
所以就放棄C，順便問問E。
後來分別試過E280跟E200K，
優點：這Sport造型讓我覺得銷魂、輪胎夠大（我四歲小兒很滿意）、內裝造型個人最喜歡、E200K多一個省稅金的優點。
缺點：COMMAND要自己加裝、因為座椅包覆性佳，相對空間也較小、有人覺得人工皮椅不好，我是覺得質感還不錯。
C200K, E200K或520D、ES350及GS350
應該都算是一時之選，我是覺得都算蠻好的車，
不過如果從車主的主要用途、平常載人多寡、去哪裡，
再加上主要使用車主的直覺（覺得跟這車合不合很重要是吧）
應該會得出一個比較均衡的結果。
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