還在認為氣囊多就是安全？先看看車體剛性吧！ (第3頁)

shiou0608

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21樓

2016-11-21 0:59

標題很合我買車考量之一，所以我打死也不可能去買T牌的車XD

artdink0105

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22樓

2016-11-21 1:16

和泰唯一的一次,進口車全球首發rav4,還是只有2氣囊無VSC的處女秀

同個時空下,國外版本都已經是全車7氣囊有VSC的成熟大媽了

venlen

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23樓

2016-11-21 1:27

lovemelikeyoudo wrote:
還記得第四季時Toyota...(恕刪)

看了這圖表我有點詫異號稱最安全的小車mini cooper 在各項評比都是GOOD

但是這幾天的新聞在捷豹與寶馬的競速捷豹撞擊mini cooper 目前駕駛傷重

看到畫面那個變形的車輛讓人不免讓人懷疑剛性真的有那麼好嗎?這又讓我想到

當初的許瑋倫也是開mini cooper告別人世的是不是小車的安全性本來就略差

ddtddr122

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24樓

2016-11-21 1:36

同樓樓上買車我也是優先刪掉T牌車子便宜的有點可怕安全這東西看不太到 T牌也證明了別投資這看不到的東西壓低成本別管剛性把車子做輕省油才是市場上要的雖然很不負責任至少能賺錢

jijerwang

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25樓

2016-11-21 1:54

這份名單扣掉豪華品牌，

還有東洋賓士，

價錢最親民的，，

就只剩下馬自達了，，，

還是來支持一下新馬三好了，，

kf060527

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26樓

2016-11-21 2:18

氣囊多確實能提升安全性.前題是發生撞擊意外時.車體不能變形夾到人
否則該斷手斷腳內出血樣樣不會少
注意氣囊多寡的同時.也請關注車體耐撞能力如何
國產低標撞測只有兩項.對岸都已經跟上世界潮流(NCAP)
我們台灣的ARTC呢.不只是只有兩項低標撞測.而且連影片也不公佈
這等同鼓勵國產車體強度偷工減料.反正在台灣偷工減料又不違法
而且每年還可省下很多億的成本.生意人怎可能看著白花花銀子從眼前流過而不收入口袋

MyStyle0530

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27樓

2016-11-21 2:23

居然有人把Mini cooper 和 Mini austin 混在一起講安全性我也是醉了

erc

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28樓

2016-11-21 2:28

MyStyle0530 wrote:
居然有人把Mini cooper 和Austin mini 混在一起講安全性我也是醉了
...(恕刪)

+1
老鼠老虎傻傻分不清楚，哈哈哈哈

然後還屁一大篇XD

frogghoul

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29樓

2016-11-21 2:42

lovemelikeyoudo wrote:
還記得第四季時Toy...(恕刪)

還蠻多人看IIHS，那NCAP就不準了嗎？

llipagg

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30樓

2016-11-21 3:34

lovemelikeyoudo wrote:
還記得第四季時Toyota...(恕刪)

恩恩~~我也認同唯有車體剛性ok下,安全氣囊才能發揮該有的功能!!