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引擎溫度

balee99

balee99
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21樓

2016-08-22 13:40

副水箱的壓力蓋子先檢查一下吧!! (不是散熱排上面那個)
爬坡溫度高嗎? 至少沒塞車有撞風可能比你在市區塞車的溫度還低...
每次噴水, 水溫表應該都還是在正常位置吧?

會爬到H 都應該是副水箱的水都被噴完了才會..... 不過依照你敘述至少有一次引擎被沖掉的危險!

重點是: 換家車行幫你處理吧!!

Bravo4freedom
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22樓

2016-08-22 13:50

naposin wrote:
2004年 suzuki...(恕刪)

這2年中, 水冷系統零件該換的都換了
車行說"可能"汽缸座墊片小衝, 建議更新
上星期到車行換了新的汽缸床墊片

==============

的確
實務上這是機率最高的
尤其是以前歐系國民車

=============

但是師傅應該檢查測試以後再做判斷
若是亂猜亂拆亂換
不只是黑店(白花錢) 而且是修不好黑店(一直白花錢)

你說你害怕在愛中迷途

你說你害怕在愛中迷途
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23樓

2016-08-22 14:13

naposin wrote:
2004年 suzuki...(恕刪)

汽車內建的水溫錶是快樂錶
尤其日本車
只要水箱有水
指針都不會動的
一旦指針往上就算一咪咪
那就不只抓溫度而已
且八成水箱沒水了...
所以外掛水溫錶真的還滿必要
老車三不五時就看看水
跟上次看有沒有少很兇吧

A_Kai0001
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24樓

2016-08-22 14:22

abs549977 wrote:
啊你不就好厲害?
還...(恕刪)

謝謝指教。

草人也是土學徒出身的，也只是夜校畢業而已，沒有特別專業，一般彷間師傅都說水龜沒錯，寫在估價單上，好看嗎???

汽門間隙調整，俗稱抓鳥仔，就這樣寫在估價單上:抓鳥仔工資$$$$元；能看嗎???

能正名、該正名時，還是要用正名吧。

roadflight
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25樓

2016-08-22 14:23

naposin wrote:
2004年 suzuki...(恕刪)

就HlT0

它是全鋁合金開放式水道引發本體

原廠手冊每一家都是不可大修

汽缸床墊片是會越修越糟的

功夫不夠很容易出問題

功夫夠的能修到7-8成就算利害的

以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog

leedashone
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26樓

2016-08-22 14:42

roadflight wrote:
就HlT0它是全鋁...(恕刪)

就小弟個人的認知，這件應該是 Head 的日文發音。
(Head = 汽缸頭 = ヘッド)，音應該較近似：Heddo

eph

eph
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27樓

2016-08-22 14:44

引擎內的水道己變形,車平也沒什麼用,唯有更換,找外匯的看看~

fazzzzzay
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28樓

2016-08-22 14:50

我有遇過這個問題,白花了超多錢,我後來找到是水箱蓋的問題,蓋子的墊圈老化,在平路開都沒事,開山路(斜坡的),斜斜的水都給我露出來,真是XX,溫度狂飆,花了三萬多,原來只是水箱蓋....

c9840306

c9840306
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29樓

2016-08-22 15:14

主水箱蓋有無換過?
主水箱蓋子上頭有橡膠墊片有可能因為老化
倒致於貯水箱吸不到水從附水箱

simon_tainan
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30樓

2016-08-22 15:20

檢查高轉速時，二顆風扇是否有啟動。有可能高速風扇繼電器故障，故無法啟動第二顆風扇，致散熱不良，使水溫過高，所以修冷卻系統是多餘的。這個好像是汽修的基本知識。(經驗談)

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