ksl3000 wrote:
一直有個疑問？為什麼汽車廠不生產這一類簡易版的油電車？
一定哪裡有問題？汽車廠也不是笨蛋啊！請教專家：
1：例如LUXGEN已經有電動車，但是應該有幾個問題：電池貴、續航力問題+其他，
如果加一顆小引擎，專門發電用不行嗎？解決大家對續航力的擔憂，問題在哪？
看過美國的汽車廠好像有類似的設計，一旦電池續航力可能不夠時，引擎可以以最佳效率發電
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2：油電車prius的構造比較複雜，但是如果簡單設計如：前輪由引擎帶動，後輪由電池馬達帶動，這樣哪裡會有問題？
起步馬達有優勢=後輪驅動，有速度後，30、40或50（看狀況）以後，由引擎帶動前輪，電腦判斷控制，大小剎車就啟動大小充電模式（回充）
有需要時，還可以切入四輪驅動模式，
如此也許省油效率沒有prius好，但是應該也不差？
應該有其他問題或考慮？
謝謝解惑
要討論這個問題前，必須先瞭解混合動力(汽油與電力)車款，主要有下列三種架構。
1.串聯式。基本架構是 「引擎ICE--電池HVB--馬達MG--輪子」
這種車款主要動力來源是MG，在HVB耗盡時，小功率的ICE會啟動發電充電，增加可行里程。
這種架構非常的簡單，基本上跟電動車幾乎一樣。
簡單說，就是多了一台發電機的電動車，因此又有「增程式電動車」的稱呼。
但缺點是一旦HVB電力耗盡，動力輸出能力會大幅受到影響。
BMW i3(增程版)、Chevrolet Volt(最有名的PHV)，是這種車款的代表。
目前除插電車款以外，已經很少有這樣的設計。
2.並聯式。基本架構是「ICE--輪子--MG--HVB」
也就是說，在一般汽柴油車款上的輪子/傳動桿上裝設MG回收煞車的動能，並在需要增加輸出時，可由MG提供更多的動力輸出。
這架構非常簡單且容易改裝，是最容易佈署的架構(因為不會動到現有上市車輛原有的動力系統)。
市售汽柴油車款如果有適合的零件，都可以直接變成並聯式Hybrid，算是入門難度最低的Hybrid系統。
臺灣首輛可充電式油電混合wish
缺點是當ICE怠速熄火時，車上大功率的電力設備勢必也需要跟著關閉。
簡單講，這種車款停紅燈時如果ICE被關閉，冷氣將只剩送風的功能...
代表車款是IMA系統的Honda Insight，目前已停產。
3.深混動/串並聯式。
這是最複雜的架構。結合了串聯與並聯的結構，然後又要想辦法拿掉兩者的缺點。
代表車款是Toyota Prius。
Prius會成為其中代表車款的原因還有一個：它用很簡單的解法(eCVT)，來優雅的處理掉深混動很複雜的動力分配問題。
那麼，接下來回答樓主的問題。
1.不是「汽車廠不生產這一類簡易版的油電車」，而是樓主你不知道這種車早就出現，甚至已經停產了。
2.當然可以增加小引擎變成增程車，但這樣做有兩個大問題。
第一是專利這個次元障壁。
這可以查一下Volt哪時候上市的，而且還有同類型增程車已經在全世界的路上跑。
後來的Lexgen除非跟廠商合作，不然就必須想辦法繞過這些廠商所有已存在的相關專利。
第二是售價會太高。
因為跟電動車一樣，這種車需要背一顆大容量鋰電池。
(有興趣的話可以查看看Volt電池有多大)
尤其第二點，更是目前Lexgen電動車款無法上市的致命傷。
如果想要降低價格，最簡單當然可以設定成背小電池。
但開10分鐘大電池就沒電，剩下里程就難以爬坡的車，我想買單的人會很少...
那麼如果設計成大功率ICE跟小電池呢?
那倒不如直接作成傳統汽柴油車了，還少3次轉換消耗，還可以省下MG跟HVB的費用。
(ICE轉電再轉化學存入電池、轉回電再轉回動能共四次轉換，對比ICE轉動能一次轉換。
而且就算ICE發電直供MG，跳過HVB，也還是多1次轉換)
3.可以，但還是會撞到專利次元障壁，且省油效率有限。(走省油訴求的IMA系統已經被Honda放棄)
另外如果怠速不熄火，省油效果有限。
但熄火的話，相信台灣夏日環境，會沒人想買單。
目前這種系統，大多設計為增加輸出(加力)使用為主，回收動能(省油)為輔。
多出現在3000cc以上的Hybrid車款，且設計上省油並非主要考量。
4.前ICE後MG這模式有相當危險性。
沒有設計好前後動力同步的保護措施的話，會有打滑失控的危險。
這一點請想像一下，一旦後輪出力遠大於前輪的狀況。
對於後輪是MG驅動，前輪是ICE驅動的車子，一旦MG輸出功率過大就很容易發生這個問題，原因是MG在扭力方面的特性。
而且說真的，這也有專利擋住。
不信可以查一下Toyota的E-4WD系統，像RAV4 Hybrid 4WD旗艦，就是後輪串連MG的Hybrid架構。
結論：
Lexgen真的挑戰要做Hybrid???光專利這一關就很難處理了....
想當年Honda為了閃Toyota在深混動的專利，可是花了n年才成功找到解答，做出Fit Hybrid。
其他大廠更是直接找Toyota或Toyota HSD系統的上游廠商合作，這樣比較簡單成本低也快速...
