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台灣驗車法規為全球最嚴格之一,為何空氣品質卻全球倒數?

台灣人口密度高,人均排碳量也高(大陸的1.6倍)

你覺得空氣能多好?

林咸毅 wrote:
車輛靜止狀態與動態都要檢驗! 排氣管改裝也要罰,老舊二行程機車應淘汰。


難怪台灣的汽車產業不盛行,
改不改裝不是重點,
而是政府應定出規定來,
只要能通過驗証就應放行才對,
而不是改裝通通就是違法的,
難道原廠設計就是最好的嗎?

piyopiyo765 wrote:

現在路上各位可以注意到,開始有一些大型柴油車頭貼著EURO 5的貼紙,
這些車子可以觀察到真的就不會排黑煙,通常也都是歐洲品牌的車頭,
雖然昂貴,但對空氣品質是很有幫助的,要替這些肯花大錢買新車頭的駕駛們拍拍手。


我要拍拍手 說:圖利財團 說錯是圖利歐美國家

個人只認同N-1期環保法規,如:現今五期環保法規,所以4期環保法OK,可以繼續行駛 未來出6期環保法規 就5期環保法OK 4期環保法NG

當你在推 EURO 5 汽車 or EURO 6 你知道售價事多少嗎?,這些是[歐美國家]訂出來的規則 專利都被綁定,不是說不好 汽車貴也就算,那些工具車(貨車+推土機+公車......)進口過來要回本我想要再加價 假設搭 公車 票價15元 換 EURO 5 公車 要 票價30元 民眾能接受嗎?有興趣的見 商用車雜誌 我過去到的看 EURO 5 公車售價是3500萬上下



很多產業機械根本就是黑煙排放者,堆高機,挖土機,山貓,打樁機,天車等大部分都是黑煙狂噴,還有在路上沒掛牌免繳稅跑來跑去的,有人敢管嗎?檢舉黑煙排放還規定不能是起步,上坡,還要拍到車頭牌照,路邊攔檢都只測待速,當然大部分都會過,然後就繼續狂噴黑煙
真不敢想像如果台灣沒有禁掉2T的車, 現在應該要戴防毒面具騎車了,,,,
執行率的問題
出廠規範一回事
實際上路又是另一回事

超跑為了驗車要改一堆東西
驗過以後上路就改回來了
福斯還特地寫造假程式讓你驗車可以過,上路隨便噴

重機就看昨天發表的CBR500R
台灣本田為了不降馬力通過驗車所以使用舊款排氣管結果被罵翻
其他牌子可以隨車裝驗車用超巨大排氣管,然後直接送義大利原廠短管給你
然後一堆挖觸媒的、改全段直通的

2T車
2015年03月25日蘋果報導:
二○○四年前出廠的老舊二行程機車,半數約一百三十三萬輛未定檢
有保養的2T車根本不是問題
問題是政府放任沒保養的車滿街亂跑

貨車不了解...一堆上坡狂噴黑煙我也不知道他怎麼驗過的

cchi wrote:
執行率的問題出廠規...(恕刪)


1.沒保養的二行程車太多.....我的二行程1993年車驗車都會過(當然也是賜於二期環保法規),太多人根本就不保養
當然如果淘汰二行程車小弟家裡也會中三台,但是為什麼不限制老汽車跟黑煙的早期柴油車呢?
2.殊不見5-6000cc大車滿街跑?
3.政府快想個電動車好的補助方案吧,別讓業者總把這些方案搞得像是騙局一樣...
台灣廟會文化也是空氣污染元凶
今天晚上去體育場運動 結果好死不死剛好外頭在遶境
鞭炮不間斷的放了至少15分鐘才停 結果體育場煙霧瀰漫...
又吵又空氣汙染 真恨這該死的文化..

你對全球各國家很熟嗎????

台灣幾時驗車法規嚴格了????
那只是針對新車部分~~

舊車部分全部依照出廠時的排放標準驗車!!~~

要不要學學對岸,驗車一律採最新排放標準
機車不分排氣量,一律每年驗車一次!!!
達不到最新排放標準,不得進市區,甚至強制報廢

要能跟大陸一樣,全部依照最新排放標準驗車
保證現有汽機車死一半以上
Iron_oxide wrote:
台灣進口的商用車....(恕刪)



每天騎淡金路,那些大車(水泥車、大卡車、大貨車)

沒有一台上坡不噴黑煙的,又臭又黑

有些柴油房車也是,根本是移動毒氣製造機 ><
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