Derek1887 wrote:
個人認為最理想的應該是單離合器自手排變速箱吧，因為有純手排的傳動效率(甚至更高)，又有自排的便利。...(恕刪)
並沒有，一個可以腳踩也可以電腦踩的離合器有很多問題得克服，所以單離合自手排我還沒看過保留腳踩的(做得到但是成本很高)，也因為這些設計都是成本考量下的成果，所以電腦踩的困境有很多，使用者得去適應，而且最後，往往成效都非常有限，便利性有了，但是沒舒適性，效率或許高，但是換檔的感覺很糟。
可能有人會想，何不多花點成本把單離合自手排做好？那就乾脆作雙離合器手排就好了，光是換檔的delay時間可以由程序來自行調適就完全把單離合打趴。
Derek1887 wrote:
其實這也可以理解，因為純手排要換檔的時候，駕駛必須做3個動作：「1.踩離合器；2.手動切換檔位；3.鬆開離合器」。而自手排車款把這3個動作交給電腦和液壓幫浦去做，所以換檔的時間會比人工換檔還要快。不管人工換檔還是機器換檔，離合器鬆開的時間越久，浪費掉的動能就越多，而人工換檔的速度很難贏過機器換檔，所以累積的換檔次數越多，油耗的差距就越明顯。...(恕刪)
不太對，駕駛還必須要"放開油門"，踩著油門換檔，英語系國家說你開車就像個老闆...不缺錢咩，離合器不用愛惜。
雖然放開油門這件事情在線傳油門以後多了一些運用空間，但是升檔跟降檔的供油策略不同，你車上還是得多一堆感應器來跟你要錢，不然仍舊是個換檔感覺很糟的車。
