有好的底盤,車子就不容易打滑...我之前也是三菱車主,雖然氣囊多,但整體底盤真的不是很穩定,小弟覺得循跡滿重要的....底盤好不好 可以去試駕看看,轉彎速度高一點,彎度轉大一點,看前輪指向,側傾跟後輪會不會側滑等等(後座的人感受最準),如果比較嚴重,代表車子底盤穩定性比較不佳,循跡就很重要了..(通常日系車 為求舒適 省油 循跡需求性很高..不代表日系車不好 各有優勢)很殘念的是...預算沒有80萬以上(辦到好可能要85萬以上),想買到底盤穩定 有循跡 氣囊足的車,幾乎不太可能= =,很多歐洲車 美國車便宜配備足,但是後續妥善率又會傷荷包,看起來便宜,修起來痛快,都要考慮一下.....
metallica wrote:6具安全氣囊跟車身動態穩定循跡防滑 二選一的話,哪個在行車安全會是優先選擇? 看你平常的行車路線循跡防滑在市區的用處並不大如果只是在市區繞那就選氣囊長跑高速的話循跡防滑比較有用
真的照限速開雨天慢慢開或許可以接受沒有ESP跟開車經驗、反應速度有關但如果高速公路,高速情況下,做障礙的閃避還是可能會失控投6安一票不管開快,開慢;等紅燈都可能被撞被撞的當下,至少減少頭去撞玻璃現場頭破血流的情況家裡的車,年初買的73.3萬。有6安,沒循跡市區應急可坐7人自己的車,上月才牽74.9萬。7安加循跡都有。外加全時四驅
看大家竟然幾乎都是選氣球實在覺得很傻眼。難怪牛頭牌可以橫行台灣數十年屹立不搖啊,因為台灣幾乎沒人在意操控嘛!輪胎磨耗到一定程度高速公路行駛經過積水時、遇到突然衝出的三寶時…車子失控飄移中真正能救你全身而退的就只有這個了,竟然都沒什麼人在意。氣球除了前座兩顆,在多數意外發生時比較能起到保護作用,但是真正嚴重車禍或車體結構本身就偷輕偷料其實功能也很有限。
如果是購車預算問題,既然已要二擇一,不如就再多存幾個月,二者兼得,沒有差很多,也比較不會花錢換車後,又再想東想西的個人也已經是40歲的中年人都是順順開,99.9%都是自駕或載副駕駛座前幾個月換了馬3,當初也是設定6氣囊+循跡一定都要有,不然就不需要換車樓主還有小孩要載,既然已要換車,還是兼得直上為宜
六個安全氣囊 跟 動態穩定循跡防滑系統 如果只能二選一小弟會選動態穩定循跡防滑系統,因為在台灣有配備動態穩定循跡防滑系統的車輛一定有安全氣囊(差別是幾顆)有多顆安全氣囊的車輛不一定有動態穩定循跡防滑系統