現在有個行動電源可發車的東東，要不要買一個放車上，不過一個的價格抵一個電池的錢，想想也不划算，哈哈~
沒有記憶效應，但是充放電次數是固定的
這部分解釋一下，沒有記憶效應是說7成滿電跟3成滿電兩者對於電池是沒差的
充電次數可以解釋成這個電池能夠使用的時間，例如它可以使用500個小時
不論你是每7成就充電，或是三成才充，是沒有關係的
還有大電流輸出，以及不能將電池\電瓶使用到低電壓
(原廠鋰電都有晶片，當久沒充電，電池電壓太低時，就不行再充電了)
所以
為何現在的汽車電池壽命越來越低
因為現在的車輛，很多時候都需要電池來輔助
以前的車輛，電池主要只是拿來發動用
現在，不管是電動窗、燈具、很多很多的馬達(冷氣)、甚至連方向盤都是電動的
當停車時，發電機的電不夠這些設備使用時，就開始吃電瓶電
當車輛行駛時，發電機除了供應設備，有多餘的電再充回電瓶
所以，來回充放電就代表使用時間的減少，當然電瓶壽命越來越短
要如何延長電瓶的使用時間呢
1.減少電瓶的使用量
車輛發動需要使用無法避免，但是夜間停紅綠燈時可以考慮把大燈關掉，下雨停車時也調整雨刷速度
盡量不要原地不動轉方向盤(這個不論是電動或是油壓地都一樣)
開冷氣是最吃電的時候，如果冬天不需要可考慮使用室外通風不開壓縮機
如果有裝電壓表，只要電壓掉到13V以下，就要考慮關掉一些電裝用具
2.電池工作溫度
一般來說鉛酸電池工作溫度不能太高，但日系車的電瓶都裝在引擎室內，無解
3.千萬不要深度放電
現在的車輛都有防盜器，有時某些電裝品也會漏電，如果發現熄火後吃電量很大
最好檢查一下是哪邊漏電，一般來說不可以超過1A
如果要長時間停車，最好還是把電瓶樁頭拔掉，鉛酸電池自漏電情況不嚴重
發動一次引擎，可能要開10公里的距離發電機才能充飽發動所耗的電
想要一個星期發動一次的車主，建議還是勤勞點拔電瓶樁頭會比較有用
wahaha709 wrote:
善用信用卡免費資源...(恕刪)
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