不要相信看起來比較粗勇大台就比較安全，撞給你看看真相你會嚇到 (第3頁)

Savage King

Savage King
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21樓

2015-06-25 1:06

這就是為什麼愈來越多人直上cx5 & forester

mbljeff

mbljeff
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22樓

2015-06-25 1:48

Tong_lulu wrote:
身邊有朋友居然買休...(恕刪)

IIHS講的是去撞牆
但現實生活中大都是車對撞
跟轎車比以或然率來說
休旅車在對撞時有撞到底盤的機率會比較高
在對撞時休旅車真的會比轎車比較安全
如果要比撞牆
還要再加入一個變數
要先看是玩操控的轎車會比較習慣開快
還是休旅車比較會開快
這樣再去比
會更公平

pmpmp721

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23樓

2015-06-25 3:26

簡單說
兩車條件相同60km相撞=一台車用120km撞牆
車鋼體越重相較來說是安全一點，但也不是絕對

mxb758

mxb758
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24樓

2015-06-25 3:49

還存在錯誤觀念，兩車相同條件以時速60公里對撞，等於一台車以120公里撞牆，

這是錯的，應該還是等於一台車以60公里撞牆，

兩部相同條件的車，相同時速對撞，兩部車會瞬間停住，就如同撞牆一樣，

甲車給的推力與乙車相同，就會變成車體潰縮到停止為止，

但是小車和卡車以相同時速對撞，就有可能是時速*2了，

那些撞擊測試真的當作參考即可，

大吃小是不變的道理，但不是絕對，

買自己喜歡的，才有那個價值。

d1994830715 K大

d1994830715 K大
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25樓

2015-06-25 6:28

Tong_lulu wrote:
身邊有朋友居然買休...(恕刪)

RAV4進口也被拔光光

森林人不錯可是維修點太少如果要待料會等很久

日產保養費也不便宜

SUV真的很難選

kun429

kun429
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26樓

2015-06-25 7:38

Tong_lulu wrote:
身邊有朋友居然買休...(恕刪)

這種測試條件不同, 以車撞牆當然越大越重撞到就越慘;你朋友的邏輯是當你是大車路上大部份是小車同樣的撞擊(撞到對方情況下)誰會較安全誰會慘; 所以如果這個測試的被撞物從牆改成小車我覺得那才真的有說服力..lol

Steve_Puli

Steve_Puli
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27樓

2015-06-25 7:42

物理的動量計算F(作用力)= M(質量) X A(減速度)，若兩輛車撞牆後潰縮的距離一樣，車重1500KG的車需要的車身強度為車重1000KG的1.5倍，才會有相同的潰縮距離，若兩輛車以60公里對撞，則1500KG的車子可能還會繼續維持10-20公里往前的速度，故其相對的速度變化只有40-50公里，而1000KG的小車可能會倒退10-20公里的速度，故其相對的碰撞速度為70-80公里，車身強度的不同加上相對碰撞速度的不同會造成很大的差異，你相信五星的小車就安全嗎?

fsvbzq

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28樓

2015-06-25 7:42

小黃狗的春天 wrote:
撞擊測試是去撞牆壁...(恕刪)

1.
常在版上看到有些人很喜歡拿IIHS撞擊測試的數據來證明某些事情~
其實該數據只能參考~
因為受測車輛與台灣的市售版本不會是完全一樣的~
2.
閒來無聊~目前台灣市售車重量參考~
X-Trail車重: 1480Kg~1589Kg
Outlander車重: 1460Kg~1810Kg
Kuga車重: 1550Kg~1720Kg
Santa Fe車重: 1797Kg~1968Kg

原則上~
自撞牆壁的話~車輛較輕的~數據上比較佔便宜吧~
兩車互撞的話~車輛較重的~實際上比較不吃虧吧~

march6047

march6047
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17分

29樓

2015-06-25 7:43

mxb758 wrote:
還存在錯誤觀念，兩...(恕刪)

改寫物理...

那換另外一個假設.
如果一台車靜止,另一台車60對撞.

這樣算多少?

30?

這件事情從頭到尾講的是動量的微分....

bb123dd

bb123dd
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3517分

30樓

2015-06-25 7:59

拖拉庫』也沒一台有『星』等的，難道車禍就是穩輸的嗎拖拉庫』也沒一台有『星』等的，難道車禍就是穩輸的嗎拖拉庫』也沒一台有『星』等的，難道車禍就是穩輸的嗎