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日制馬力/德制馬力?

還有,車要好開,應該不單只要看馬力
而是要看扭力

扭力才是一顆引擎的真正力量(我猜)
假設最大馬力設定在6600轉發生180匹
結果最大扭力發生在4500轉,只有17公斤


假設最大馬力設定在6000轉有170匹
最大扭力發生在3500轉,有18公斤

那我一定想要第2顆
雖然122p極速很差,可是因為有渦輪加速不會慢...

不過我還是比較喜歡MAZDA3 2.0 Skyactiv這種引擎(應該可以把這個122p從頭海電到尾)
上官網看了一下

GLA180 1595CC 122HP
GLA200 1595CC 156HP

那業務搞錯了吧

mmppeegg wrote:
不過我還是比較喜歡MAZDA3 2.0 Skyactiv這種引擎(應該可以把這個122p從頭海電到尾)


這應該很難,0-100,GLK200也才快0.4秒
極速200kph!?拜託這算啥極速,我同學的喜美五代,當年就飆到195了,只是後面尾速上升太慢沒路了,你確定1.6上不了兩百,現在的車1.6上兩百絕對不是問題,只看你心臟夠不夠大,收到罰單的時候撐不撐的住
日制馬力 德制馬力..
目前產車大國 日耳曼 東瀛 批薩國 同屬 軸心國
協商一下制定一個 axis power 簡稱 ap 就可以了
一法度衡石丈尺,車同軌,書同文字

DC10 wrote:
我同學的喜美五代,當年就飆到195了...(恕刪)


當年超多喜美去包電線桿~好像車子根本沒有樑一樣~
jrfrog wrote:
當年超多喜美去包電線桿~好像車子根本沒有樑一樣~笑


只要速度夠快,任何車子包電線竿,都會跟沒有樑沒兩樣,即使是號稱撞擊五顆星的,也難逃物理定律的摧殘..............
就算是新型的都會車跑到200撞到一樣爛掉
但存活率可能高一點點!!



不爽可以不要回我文。
又見德制馬力與日制馬力的笑話了
就算在知識爆炸的網路時代
仍存在很多井底蛙
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