齊爾-D-01 wrote:
有消息說她是賣計程車的
所以算式不一樣
Top sales也只有年薪200萬
一般sales是能有多少？
車廠給經銷商的基本毛利是7%
達成預計銷售額80%調為7.7%
達成90%銷售額是8.7%
達成100%銷售額是9.7%
如果達成105%全部加發5000
達成110%再加發10000
達成120%共加發30000
(所以為何會有領牌車，就是要衝刺達成率)
經銷商會有自己的保經公司
會跟產險公司談傭金率
雖然現在金管會限制最高佣金不能超過18%
但會有其他名目的回饋
甚至誇張的會出現所謂理賠回饋
例如保經公司跟產險公司談好
每年固定給某產險公司多少營業額
產險公司按損率多少%回饋多少
方式就是其實出險車輛僅需維修10000
但估價時會變成需維修20000
這些都是經銷商利潤來源之一
某些品牌會出現特仕車
可能業務成本是10000但報價會變成20000或更多
多出來的10000就是準備讓消費者砍的
所以會出現特仕車可以折50000
但標準車型可能只能折30000這種情形出現
或是某些車商會出現所謂丟車賠車的保單
以防盜器的產品責任險方式向產險公司投保
其實保費很低
但卻向消費者以車價多少%的比例收取保費
這也是利潤來源之一
以上是老頭發夢
純粹無聊
守法 一定要守法
公平 一定要公平
Daniel Blue wrote:
以某國產品牌為例
車廠給經銷商的基本毛利是7%
達成預計銷售額80%調為7.7%
達成90%銷售額是8.7%
達成100%銷售額是9.7%
如果達成105%全部加發5000
達成110%再加發10000
達成120%共加發30000
(所以為何會有領牌車，就是要衝刺達成率)
經銷商會有自己的保經公司
會跟產險公司談傭金率
雖然現在金管會限制最高佣金不能超過18%
但會有其他名目的回饋
甚至誇張的會出現所謂理賠回饋
例如保經公司跟產險公司談好
每年固定給某產險公司多少營業額
產險公司按損率多少%回饋多少
方式就是其實出險車輛僅需維修10000
但估價時會變成需維修20000
這些都是經銷商利潤來源之一
某些品牌會出現特仕車
可能業務成本是10000但報價會變成20000或更多
多出來的10000就是準備讓消費者砍的
所以會出現特仕車可以折50000
但標準車型可能只能折30000這種情形出現
或是某些車商會出現所謂丟車賠車的保單
以防盜器的產品責任險方式向產險公司投保
其實保費很低
但卻向消費者以車價多少%的比例收取保費
這也是利潤來源之一
以上是老頭發夢
純粹無聊
Daniel大 專業喔！
國產品牌遊戲規則真的就大概是這樣
至於發票價、購買價的
前面有大大提到"製造廠給經銷商的車價"跟售價之間的關聯
然後
賣一台車，業務的獎金有多少？
大部分獎金真的就是拿來給人殺價用的
5萬只被砍3萬，那看起來還有2萬沒錯(先撇開要贈送的東西不說的話)
5萬被砍4萬5 要送的東西加一加超過5000呢？
季獎金、KPI、競賽獎金、台數獎金...等等這些"如果可能有"，那或許可以先預支(自己墊)來補個小洞
之前業績達成率太低，導致這陣子獎金比別人少呢？
只能祈禱遇到不知道行情或很佛心的客人，殺個兩三萬就滿意了還不需要送東西
不然就是捏LP了
1.折讓..每月1號會告知業務某車型折讓金額為多少
2.台數獎金..例如第四台起每台加5000，第六台起每台加10000，第十台每台再加10000
3.配備..例如選配特仕車業務成本是10000，但開價30000，多的20000就是拿來讓消費者砍的
4.中古車價..車商通常會預留給業代依定金額作為酬庸，有時車主不懂行情，可能會賤賣
5.保險獎金
6.季獎金
7.大家樂..這就比較惡質了，車商會選定銷售困難車型，宣布全公司每人拿500或1000給銷售出該部車型的人，理論上是業代之間的互補行為，但卻是公司拿業代的錢。提高折讓金額，讓銷售困難車型能順利售出
其實汽車業代在大環境操作下，不如想像中來的高利潤
方便的話
別砍到見骨，留點利潤給業代
老頭不是車商或業代
純屬無聊發言
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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