巴啦巴啦碰！ wrote:
單缸引擎兩圈爆一次...(恕刪)
Coffee1018 wrote: 要以相同CC數， 4缸，6缸， 一樣...(恕刪)
你說的也正確
科技可以改變很多事
相同CC數
就算4缸6缸油耗相同
6缸引擎的重量和阻力
也會造成油耗比4缸多
進壓爆排的原理
電腦控制的精準
讓現在的引擎
同樣CC數油耗相同
馬力平均10年多一成
前題是NA發動機
何況還有油電,渦輪,岐管
變速箱等等專業技術
這些都會對油耗有相關
要說真的說不完
以單純論
越重越多缸越高轉速
油耗越難看
所是360度X2圈=720/缸數,
4缸=720/4=180
6缸=720/6=120
8缸=720/8=90
所以從上面的算式得知,
同樣是4行程引擎,
缸數越多,曲軸每轉2圈,就要多點火幾次,
油耗當然不好啊!
就算採用間歇性點火,曲軸的荷重(活塞多)較重,油耗還是較高;
另外CC數是由氣缸直徑平方X氣缸行程算出的,
所以不同缸數,相同CC數,其氣缸大小就不同了,無法相提並論,
缸徑與行程,接近1:1是均衡型的設計,
缸徑偏大,就是偏高轉速型引擎,
低速扭力較低,6缸以上,多是此類設計,
靠活塞的動力重疊,來提升扭力,
行程偏大就是扭力型,不利高速運轉,
4缸大多是這類設計,目的在實用性,
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