羊牧
您提的是我最理想的方案, 就回到我原住一樓有電源. 只要接引擎室的接點, 該接點有直通電瓶, 接個智慧型充電器即可.
但現住的大樓不允許拉電源線, 所以尚無法解決. 還是謝謝您!
一個人.旅行
您提的直接接上去, 我是很想試, 只怕有其他的意外. 我本身是唸電機研究所, 在國內外從事跟電有關超過20年,
對電池應該有一點了解. 汽車電瓶自認為沒有那麼研究, 所以這問題問過麻新電子(我一直使用他們的充電器),
汽車原廠等, 他們都強烈建議我不要直接並聯. 您願意給我意見, 真的謝謝您.
ty0918
就是沒有人可以來幫我做這些事.
roger33884499
其實連我這個跟電混了二十幾年的, 一開始也認為直接並接應該沒問題. 不知道這中間還遷延到化學反應.
在網路世界願意給意見, 我都心存感激.
hsnu786
謝謝您的資料, 我會去研究看看.
roger33884499 wrote:
你要不要去研究一下鉛...(恕刪)
似乎要先學過電學才能討論...還好偶學過電工原理,電磁學,基本電子學,電工機械,輸配電,工業配線...對了!偶還有張乙級的工業配線技術士證照!
我支持一個人旅行的說法~
兩個電瓶並聯,也就是電比較飽的那顆(電位高一點)往電位低一點的那顆電瓶充電,充電電流多大?!基本上就是電位差和內阻按歐姆定律算一下就知道了...流到兩顆電位相等時,沒有電位差,也就平衡了.
鉛酸電瓶構造和原理~拜託!google一下就全知道了~也就化學反應轉成電能~能有多難?!
如果大大覺得這樣並聯會有問題~造成電瓶的短命或異常或爆炸...就提示一下別人有那個地方沒考慮到?光說別人不對,自己又講不出那邊不對?!你難道不知道01不是什麼亂七八糟的網站嗎?!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
常常放到低於"安全"電壓，
是很不好的
因為極板上就會出現白色的粉末
聽說那是鉛
一旦出現鉛就不會再有逆反應了！
於是就會降低極板與溶液的接觸面積
於是乎蓄電量就會下降
(這個時候你從外部看鉛蓄電池，是膨漲大的)
等到白色佈滿極板(+-都有極板喔)
即使你送電進去，極板與溶液因為沒有接觸
當然就無法產生化學反應而進行蓄電啊！
這個狀況叫電池掛了
臺語叫"美屌電"。
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以上只是解決樓上有些爭議的玩家啦！
至於版主你的問題，癥結在於你出國一次太久了，目前看來，無解。
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改變思考方向,了解[鋰鐵電池]的[低自放電],看是否能解決,自己下一顆電池就要換[鋰鐵電池]了.
參考:https://www.facebook.com/pages/%E5%8F%B0%E5%A1%91%E9%8B%B0%E9%90%B5%E9%9B%BB%E6%B1%A0/745985908802132
https://www.facebook.com/Long.Arrow.Battery
註:自己會在這二擇一;油門反應變快,轉速拉升變快,引擎抖動較小聲音較小而低沉,音響聲音變清晰飽滿,燈也似乎有亮一些些?(以上僅為個人使用了一個外掛式鋰鐵電池後之淺見.)
也可參考:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3801545&p=10
Pink Floyd wrote:
似乎要先學過電學才能討論...(恕刪)
那是一個人旅行的說的...
既然你google不到, 你都這樣說了,那就依我淺見回答一下,
因為新電池併舊電池會不斷對舊電池放電以達到電位平衡.
但是舊電池自耗快,所以新電池其實是一直持續在對舊電池放電.
到什麼程度要依據舊電池而定.
又因為舊電池無法維持高電位, 電位越高掉越快.
所以就算充電充飽後, 新電池馬上對舊電池大量放電.
(這時是有機會爆的.....)
久而久之,加上記憶效應, 新電池會比沒併接的蓄電量少超多.
當然,
全新的電池串並聯當然沒問題. (最好同批號)
很多UPS都是串併在用. 但是, 電池有問題都是換全部沒人換單顆的.
新舊亂串併不但容易壞也的確有爆炸的風險!
鎳氫, 鋰電....都是一樣...."新舊" 最好不要串併聯...尤其鋰電.
不知沒乙級的工業配線技術士證照的小弟這樣解釋大大還有其他指教嗎?
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