國際引擎大獎(1999)豐田1SZ-FE 1.0 L(2000)本田1.0 L IMA(2003)馬自達1.3 L Renesis(2004)豐田1NZ-FXE 1.5 L Hybrid Synergy Drive1.0以下(1999)豐田1SZ-FE 1.0 L(2000~2006)本田1.0 L IMA(2007~2010)豐田1KR-FE 1.0 L 3-Cylinder VVT-i1.0-1.4(2000)豐田2NZ-FE 1.3 L VVT-i(2002~2004)本田1.3 L IMA1.4-1.8(1999)豐田1NZ-FXE Hybrid(2000)本田Honda Accord 1.8 L(2002)豐田2ZZ-GE 1.8 L VVTL-i(2004~2006)豐田1NZ-FXE 1.5 L Hybrid Synergy Drive1.8-2.0(2000~2004)本田S2000 2.0 L2.0-2.5(2005)本田2.2 L i-CTDi(2006)速霸陸2.5 L turbo EJ255(2008)速霸陸EJ257 2.5 L Boxer Turbo2.5-3.0(2003~2004)馬自達1.3 L Renesis最佳綠能(2000~2002)本田1.0 L IMA(2003)本田1.3 L IMA(2004)豐田1NZ-FXE 1.5 L Hybrid Synergy Drive(2010)豐田2ZR-FXE 1.8 L Hybrid最佳新引擎(2003)馬自達1.3 L Renesis(2004)豐田1NZ-FXE 1.5 L Hybrid Synergy Drive最佳環保(1999~2000)豐田1NZ-FXE Prius Hybrid
這代表買 歐洲車次一代的車比日本車技術新 又穩定 又便宜 讚~~dustin0907 wrote:這只是理念不同,日本講求保守穩定妥善率(外人看像是新東西只留家中,其實很多考量是穩定後才向外),歐洲要的是領先新科技面子,允許用妥善率換新技術這沒有誰好,純粹看各區市場消費者接受度來選擇自己認同的產品~(恕刪)
novocain wrote:#4.咱家小蝸以這具引擎搭配六速手排...(恕刪) 這幾天年假有比較多的時間思考~誠如樓上的確~這已經是10多年前的設計了時值今日熱烈討論多不會是引擎,甚而~變速箱的妥善及效率,以及愈益重視的主被動安全...等
得獎的9成是渦輪增壓引擎因為同CC數 NA引擎性能一定比渦輪引擎來的低現在渦輪引擎性能與環保兼具以後NA引擎要上榜可能很難這幾年歐美廠引擎的設計偏向柴油與渦輪增壓日系廠偏向自然進氣與油電混合整體性能NA或油電當然比不過渦輪所以這幾年看不到日系廠上榜以前歐美廠偏好大CC數NA居多反而是日系廠渦輪用的比較多與近幾年剛好想反了不過最近日系廠又開始注意渦輪增壓了