拉滴塞帳號 wrote:
參考看看，圖我就不附...(恕刪)
2.Nissan Versa sedan
這不就是台灣的TIIDA
果然 國產車最不安全第1名,由NISSAN 拿下....
1.台灣的國產TIIDA 四門/五門 沒內鐵
沒有氣簾,沒有 動態穩定 和 循跡防滑,甚至部分車型連ABS都沒有.....
2.入圍的第10名車輛，不就是國產車戰神嗎?
3.還是2015 Top Safety Pick 安全首選名單----進口MAZDA 3
or 進口LSB 比較實在http://news.u-car.com.tw/25117.html
Mitsubishi Lancer(四門/五門車長寬結構完全相同)
可參考
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer/2015
另外Full Report 這頁 有提到，各個分項測試結果適用於 2010年之後的 hatchback 車型（也就是 LSB），可直接在這頁逐次搜尋 hatchback 就可以看到了--各個分項測試結果適用於 2010年之後的 hatchback 車型（也就是 LSB）,意思就是國外的LANCER 四門五門安全性都適用.。
yyyfu wrote:
2.Nissan Versa sedan
這不就是台灣的TIIDA
果然 國產車最不安全第1名,由NISSAN 拿下......(恕刪)
首先銷售量要有一定水準，真的爛到沒人買的不一定會在榜上XD
再來車主的個性/駕駛習慣也會影響購買的車款，幾年前測撞很優良的硬皮鯊也列榜，原因不是車體結構不安全，是就是想開快車才會買這車; 反過來說相對安全的車種都是高重心的車或是MPV，都是"居家"出遊用車，車上裝了一堆限速器還會很兇殘的開車嗎?
因此，我相當贊成用低致死率來評定"優良"的車子，因為MPV/SUV考量的是空間/載人能力/舒不舒服，他們開起來差不多，好不好開；動不動感並不是選購的要件，因此如果以差不多的銷量，ODYSSEY傷亡比SIENNA少，那可以肯定ODYSSEY的車體結構或是主動安全設計，但反過來說，用高致死率來評定車款危險?! 或許立論上就不公平了；因為會開快車的人也許就不會選購加速很溫，轉起來很不靈活的車子。
如果真的要比，或許把各個價格帶獨立出來，把購買人相對駕車習慣差不多的車子一起評比或許比較有參考價值。
比如說小型房車相對操控取向的馬三/civic/focus/GOLF(?)來比，如果馬三致死率比較低就相當值得肯定，因為他的車主是較可能開快車的一群人，但若把舒適取向的altis拿進來評比；或是像引用的來源，把致死率第九的civic 2D當成4門的civic，結論就很奇怪了。 不過以保險公司的看法，他當然希望大家都買不好開的車，過彎穩定性和高速穩定性差，駕駛就不敢開快啦。。。
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