F80 wrote:
你們台北市 有 柯P...(恕刪)
有柯p，希望正如你認為的。他這麼神。
盛竹如:讓我們繼續看下去
curetw wrote:
這是公共工程（工程會）針對AC舖面的契約規範，
但一條道路的施工，鋪面的瀝清施工只是多個步驟的一個，
台灣道路的平整度不佳，經常是路基的問題，躲在瀝清鋪面下的級配基礎，
才是問題所在，大衆看到的常是主管機關經常性的刨除5cm鋪設5cm，
或是各管線單位施工後的一車道3.5m寛AC復舊，但實際上沒有人能忍受費時的路基重整，
及重整後又有管綫單位施工破壞路基，這是台灣道路品質的宿命！
專業的出現了....
我弟做過好幾年道路工程，得到的結論是一樣的。
另外路平專案重點在改善路基，所以才會有那麼高的費用，一條路都要搞好久。
道路問題多少是相關單位公務員有些問題，不過一般民眾會把很多不懂的事都
歸結到特定結論，實在也是台灣很多問題沒辦法解決的根源之一。
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
但 不知道現在是不是這樣
基本上.要驗收的時候 啥孔啥蓋都是看不到的
因為要驗收的就是路.所以只會有鋪好的路跟標線
那些孔孔蓋蓋的.都是驗收過後又再挖的.
所以道路永遠都不會平就是這樣
那些孔蓋的權責單位只會關心他們的孔蓋有沒有被蓋不見
有沒有因為鋪路受損.至於挖開會不會讓新路受損.
那不是他們關心的事情.
道路的權責單位也不會在意.
因為他們就只是負責照規定把預算消耗掉而已.
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至於公共工程做不好.
問題是從發包就開始了.
一條路大概要用多少料.多少工時 那都是能算出來的.
政府算出來的.基本上就是底價.
算底價.所有的工程公司都會.也都知道底價大概會落在哪邊
但是你要標到.就是要用比別人低的價格去標
可政府給的價格基本上就已經沒啥利潤了.
那問題就來了.
這本來就是成本就要花那麼多錢的工程.
你要用更低價去承包.再加上利潤......
那工程要怎麼做?
再者.現在我不清楚.以前的驗收是真的非常刁難.
就算你的工程一切都照規矩來.驗收也有可能不會過.
為啥?
自己想......
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