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一樣都有插頭,到底哪裡不同?

這些有插頭的應該是指全電動車,而插頭因為電動車充電方式不同有 AC 充電及 DC 充電 另外充電接頭及方式與充電電壓所以又有粉多不同標準,所以會有粉多不同插頭最主要是是避免差錯及造成損壞
lukeh wrote:
這些有插頭的應該是指全電動車...(恕刪)



大哥,麻煩你回去從頭再看一遍....因為...

您枉費了肯花時間解釋給大家看的網友的心力了....


尤其是16樓----

2012 年全球第一台量產的 插電式油電混合車 phev 也是豐田的 prius phv..
樓主只是對於純電、油電、可插電油電等等的理解比較模糊懵懂而已

這裡不是討論區嗎?像上面有大大精闢解說與介紹就覺得很棒阿!我自己也長知識

搞不懂怎麼有一堆對此技術了解的人講話要酸成這樣

論壇乾脆改酸壇算了


人間的小神 wrote:
這幾天在看一些國外財...(恕刪)</blockquote在台灣如果沒有私人車庫,那蓋子被扳斷的機會,應該很大。

人間的小神 wrote:
這幾天在看一些國外財...(恕刪)

可以去翻一下最近的汽車雜誌,其實大概都有提到
而且你仔細閱讀一下i8官網的說明吧!直接節錄一段

這叫「插電式油電混合系統」,它「還是要吃汽油的」
只是他可以直接外接插頭來充電

卡曼尼 wrote:
做插頭就可以充電可以...(恕刪)



motolove wrote:
很多歐系油電車 很多...(恕刪)

兩位大大的說明
讓我忽然有開始懂的感覺了

不過油電車的始祖真的是TOYOTA
這個資料我爬的時候有看到

monyching wrote:
樓主只是對於純電、油...(恕刪)

真的
其實我覺得好幾位大大回答的都不錯
我是一邊看一邊去試著理解
還有Google大神這樣
說真的還是似懂非懂
我自己還是會多看一點資料啦
純電車
先不要把它當汽車看啊
當智慧手機 平板來看

這些東西在PC暢行的時代,有市場嗎?
很多人覺得沒有市場阿,耗電快,速度慢,功能有限制
一部手機用一天就沒電,笑死人
現在拿著手機,帶著行動電源,回到2001年,說這手機用八小時就一定要充電
看當年有多少人會笑

一開始第一代IPAD上市的時候,一堆人說不能灌OFFICE很爛
短短幾年過去,連NOKIA都因為這樣消失,

這些在四五年後現在看起來很可笑
但當時確實發生過啊

PC可以插電 可以長時間使用 可以跑各種重量級軟體
需要攜帶用筆電 需要效能用桌機 這當年幾乎已經是定律
但現在事實證明 體積輕 跑簡單軟體 耗電有限制的隨身裝置 確實有它的市場在

現在事實也證明了,現在電視打開,請問哪個遊戲軟體公司還在推PC上面跑的電腦遊戲廣告?
哪個廣告不是賣手機遊戲?
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回來看純電動車
一堆人說電動車跑80~100公里就沒電了
那是一個一般家庭一台車要跑全台灣 要上班 要買菜 要闔家出遊 要跑大賣場 要接小孩的思維
那是"一般家庭"的思維
一般家庭的爸爸 一件外套騎車也穿 上班也穿 放假帶小孩逛公園也穿 當然要面面俱到
最好牛肉麵滴到 衛生紙一擦就好了

有錢人跟你想的不一樣

我要全家出遊,就開七人座大休旅出門
我要把妹耍帥,就開跑車出門
我要拉風自在,就騎重機出門
就是這麼簡單

我要一台充滿話題,開起來舒適又快速的性能優越的GT跑車
為什麼不買一台特斯拉?
家住帝寶開到信義區夜店 去微風購物 需要什麼續航力?
要續航力,就開別的車出門就好了
就算開到藍寶基尼 很多人帶妹去墾丁玩 也是搭高鐵 車子拖運的
超跑開高速公路三四個小時 也是很累的 不如高鐵加託運 力氣拿去跑大鵬灣

很多高價車 二手賣掉時 里程數都低的誇張
因為根本就很少開啊 這樣的市場 續航力會是問題?

有錢人跟你想的不一樣
電動車現在就只有兩個問題,價格,以及續航力
其他功能 市場 應用面等等 幾乎已經沒有問題
接下來可想而知的 就是漸漸的會越來越多人接受
就跟當年的第一台IPHONE一樣~
眼中只看到問題沒看到機會 那就會錯過正在發生的革命.......



油電混合車分兩種
現在的主流是Hybrid,不插電,平常行車以引擎為主,電動為輔。(電池較小顆)
未來方向是PHEV,有插電,平常行車以電力為主,引擎為輔充當發電機給電瓶充電(電瓶大顆)
大方向是這樣分別,當然各車廠有各個的設計機制。
PHEV設計插頭是停車時充電用(回家離峰時或上班後停車充電),一般設計能達用純電動可行50公里以上為目標,對城市上班族夠用了
如果出遠門,電力不夠了,自動啟動引擎充電
總而言之比Hybrid環保又省油

大家討論那麼多

不如去 日月潭 或 台中高鐵站 租 PHV

就知道 PHV 是怎麼一回事了 但車子不付充電線

一定得在日月潭充電站充電

記得跟 櫃台拿悠遊卡 才能充電




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