水箱失水討論 (第3頁)

凍頂高山茶

凍頂高山茶
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21樓

2014-07-03 21:53

och15 wrote:
當然關不住加上時間久就有如此損傷,何況全拆掉不裝?
是有其理論可閱讀,但我現在沒印象,只好說實例給人分享!...(恕刪)

水龜拆下後,冷卻水呈大循環狀態
加上流經過水箱時,散熱鰭片撞風散熱
會讓引擎無法達到正常工作溫度
理當此時油耗會因此加重
而非吃機油

8752046

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樓主

2014-07-04 0:58

och15 wrote:
是的,而且冷車時間越...(恕刪)

今天換完水箱了
水龜也測試了一下
橡膠有些破損
舊車了也不要求太高繼續給它裝回去用
風扇開關清完後也更正常運作了
這是我第二台K6了
兩台K6怠速要等到風扇開好像沒辦法
晚上開了9公里
催到風扇開
等明天水沒少就暫時解決了

och15

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23樓

2014-07-04 1:58

凍頂高山茶 wrote:
水龜拆下後,冷卻水呈...(恕刪)

也是,其中後遺症不少,可是耗汽油只其中之一,連帶節氣閥
門也帶賽非常非常容易髒,永遠清不完的快速積碳(化清劑
沒多久用好幾罐),機油溫無法達到"接近零磨損的黏度"反應
出的車況,當然也不太好開等等!

想想這樣長期下來還能不讓汽缸與汽缸壓縮環加速磨損?
這可都有連帶關係哦;大大再幫忙思考思考!感激了!!!

och15

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24樓

2014-07-04 2:40

8752046 wrote:
今天換完水箱了水龜也...(恕刪)

手腳蠻快的,如您形容應該沒啥問題了才好!
但願毛病完全解除!

小弟現在覺得水系統很多時候反而比機油還重要些!

8752046

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樓主

2014-07-04 3:38

och15 wrote:
也是,其中後遺症不少...(恕刪)

小弟在換汽缸床墊片時拆開進氣歧管
發現真的是髒
也不知道到底是引擎高溫還是像大大說的冷引擎過久引起的
扯的是我托了好幾個星期才把head組回去
組好發現節氣門既然給它屌a
這應該是周圍氧化造成的吧
還花了一翻功夫拆清...

wessley

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26樓

2014-07-04 7:31

8752046 wrote:
我的車是從副水箱一直沸滾出車外...(恕刪)

副水箱的蓋子壞了???

密封失效?

och15 wrote:
在01上只要有吃機油的網友,你可以問
其詳細車況,可說幾乎都水溫偏低,而且時間還不短;...(恕刪)

VAG 車系大部份都會吃...但溫度也不低阿...

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

8752046

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樓主

2014-07-04 9:39

K6的副水箱雖然沒有明顯做出溢流管
但副水箱蓋是留有縫隙作為溢流
我的車明顯是水箱塞住了
更換水箱後就沒這個現象了

och大的意思是他統計大多會吃機油的車會有水溫低熱車需較久的現象
也不一定機油少掉就是這原因造成的

另外一提VAG車系使用的是電子節溫器
很多車主故障了就把它醃割了

och15

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28樓

2014-07-04 9:45

wessley wrote:
副水箱的蓋子壞了??...(恕刪)

哈哈哈!

那個是先天組裝的關係,據傳是精度的關係新車就
會了,新聞是有提到,個人也是沒開過,它喜歡吃機油
就讓它慢慢吃吧!

況且例如歐洲大型柴油卡車,新車開始就會失機油,
磨合後密合才會正常,這個則是設計的關係!

這些例子較特殊;正常的車都不會,在此提到的是原
本是正常不失機油的車況,而是幾經"不正常"磨損
後的不可回復損傷,是不合理的使用或保養引起的
;正常的高齡高公里數也會啊,不過這是合理正常的!3Q~

8752046

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樓主

2014-07-04 9:59

och15 wrote:
哈哈哈!那個是先天組...(恕刪)

och大總是解釋的這麼清楚跟恰當
實在令小弟佩服～！佩服～！

och15

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30樓

2014-07-04 10:02

8752046 wrote:
小弟在換汽缸床墊片時...(恕刪)

那個岐管如果曾清過,正常短期內1~2年是不容易
累積大量的碳,如果是陳年未清應該也不少!

就怕剛清不久後,大量積碳又來了才頭疼,水溫不夠
是怎麼排也排不出!

幫朋友水龜已關不住的車,清過岐管後就發現沒多久
又積一堆了,別部正常車都不會,發現是差蠻多的!