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這台車如果有裝ESP是否能逃過此劫?

esp 有效,但是降3成的機率

有那個人看到是百分之百的?

高速超跑失控,例子蠻多的


我一個遠房親戚真實案例,350Z 雨中失控,車子全毀
別跟我說他ESP關起來了

用點邏輯也知,有ESP 還失控,那很明顯是另外七成的機率
最大原因在那? 人啊

講直接點,有ESP 還扙勢亂開,那你不失控誰失控

一堆無知的人,一看到別人講ESP以外的因素就開始以為別人在講ESP無用

人+車+路況=安全 等式恆成立,如何加減自己去算,佔的百分比也自己去算 

01厲害就是  車=安全 等式恆成立 
這等式根本不符合真實世界,隨便找個反例就不成立了

根據美國NHTSA高速公路安全局所公布的統計數字,轎車因為配備諸如ESP一類的行車動態穩定系統,可降低34%的失控意外事故發生率

用這數據來推,過這個彎降34%的失控機率,請問想高速過彎的人賭不賭??
賭贏了什麼都沒有,賭輸了像影片中的人
我想01的人都會賭,因為只懂等式2
想這麼開,又不想改車,至少買個歐系底盤或是有操控的曰系車,應該比較穩妥,不然就慢慢開,别擋路,不併排,就好了
andy_hong5168 wrote:今天看到一則影片,以下為影音連結
htt


如果是雨天或濕地,以這樣的車速,ESP不一定救得回來,但很有可能ok
但是這種乾地,Wish底盤算還好的情況下,對ESP而言是小case...
快失控時馬上會介入對個別輪胎煞車,維持原有路線,會很順的滑過

這樣的彎度對底盤好點的車,如歐系、有ESP的車
幾乎都可平安地以時速一百過彎
車上有我當兵時同排的,我想有ESP應該救的回來。
RIP
以這個case...
個人感覺還不需要用到ESP...
底盤稍微好一點的車扭一下就過了...
灣不大但希望號居然側傾成那樣...
是說駕駛技術也有影響啦...
黑名單果然還是有用處的...可以幫你濾掉一些腦殘發言
往者安息
其實~速度太快是主因~加上過彎後車身開始偏移
應該有踩煞車造成
無法修正路徑
只能說~車是用來開的~不是用來撞的
套句大陸網友說的
油耗/品牌/保值~在生命之前毫無意義XD

cablay wrote:
以這個case......(恕刪)

這種底盤稍高的轎旅車,加上晃到不行的懸吊.輪胎扁平比達到65.高速過彎就算有esp也很難救的回來,十次車禍九次快,過彎還是開慢點,不差那幾分鐘...
10次車禍9次快...
慢慢開會飛出去嗎

andy_hong5168 wrote:
今天看到一則影片,以下為影音連結
https://www.youtube.com/watch?v=BQwMO_byuf4

wish超速失控擦撞數車後攔腰撞上escape,真是為死者哀悼!
如果那台wish有裝側氣簾,恐也未必能逃過此劫,
因為AB柱嚴重變形,且副駕駛座側門潰縮太嚴重,
但若是有esp,應該可提前作動,減少失控的機率,也不會害人害己。
(或許有,但神車真的要順順開,不是買來撞的!!)..
駕駛以近百時速飆過小彎道,你真的要搞清楚你買的車,車商的造車理念是省油、舒適還是操控、安全擺第一!


強烈呼籲,政府應立法強制一般汽車應將ESP、ABS、至少雙安全氣囊及胎壓偵測等,
列入出廠之標準配備,並成立第三方公正的車輛安全檢測機構,如T-NCAP,
提供消費者購車之參考,就算車商要偷工減料、要官商勾結,也要有個限度,
而不是放任市場自由機制,讓錯誤的價值觀及車商的行銷包裝所誤導,一昧地追求利潤最大化,最終苦果由民眾買單,增加社會成本!


加什麼東西都要錢…不超速不用錢還省了罰單,

危險駕駛加了ESP就算逃過此劫也逃不過下一劫~

安全的行駛觀念才是逃過千千萬萬劫的不二法門,

高速公路110以下、山路或市區快車道50以下、慢車道或巷弄40以下…能出什麼事?

買車為什麼要看底盤?看操控?看加速?看鋼板?為了在馬路上競技嗎?

追根究底是超速的問題…花錢治標不如省錢治本!
端午節快到了

用粽子來比喻

如果立法規定粽子裡一定要有蛋黃,廠商怎麼應付了事?

第一,想辦法找最便宜的黑心料塞進去

第二,得到藉口漲價,粽商爽翻 ~~


不是民眾不愛惜生命

而是國產車沒有競爭敵手,能用較便宜的售價攻佔市場

取消進口車關稅,讓國產車面臨競爭,才是有效的做法
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