• 7

全時 4 輪傳動

azobenzene wrote:
影片中出現的不是CR...(恕刪)


是CRV沒錯,只是我比較好奇SH-AWD
那我又有個疑問請問前輩了


既然車種是AWD全時四輪傳動

那為何 不要加裝 限滑差速器

是因為 價格嗎

還是因為 沒必要呢?
MURANO爬不上去讓人有震驚到Orz

價格+引擎 >_<
Ha! 我以為要有中央差速的車才是AWD. 看起來我錯了. 不過這裡有各式各樣4WD的介紹.
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive
Subaru 的AWD也並不是都一樣.
那看來 AWD配上 中央差速器
是必須的
那為何 那像VOLVO XC90 價格高過 SUBARU的FORESTER

那為何沒有 中央差速器呢
因為SUBARU作車是佛心來的

通通水平對臥 通通四輪驅動 通通AWD (除了某些內銷K CAR)

通通撞擊測試五顆星

真的是佛心來的阿~
各位大大吉祥
小弟斗膽借機請教各位高手
全時四驅車輛之輪胎總消耗量是否較二輪驅動為大?
因弟之GRAND VITARA 2.5 老車
行駛5萬公里,使用4H里程應不超過50公里
不明之處望大大賜教
newman1030 wrote:
我猜這應該是速霸陸的...(恕刪)

jlai72 wrote:
Ha! 我以為要有中...(恕刪)

castlehill wrote:
那看來 AWD配上 ...(恕刪)

冤枉阿,諸位大人

我說的是LSD,全名為Limited Slip Differential,不是Differential.

您說的應該是Differential,差兩個英文字是差很多的,

因為它一共也才三個字,差了兩個字就差了三分之二啊.
castlehill wrote:
那看來 AWD配上 ...(恕刪)

我也很佩服影片中那台forester,印象中forester要到有Turbo的版本才會上LSD,所以影片中那台應該是跟其他對手一樣沒有LSD的AWD,它爬得過那個測驗器就是很厲害的了.不過我手上的資料已經年代久遠很古老了,不知道新型的forester是不是全車型都上了LSD?

另外LSD並不是必要的裝備,一般情況下車子的Stability Control與Traction Control足以應付一切,volvo著名的Four C與DSTC在安全上絕對能提供妥善的保護.就算你真有操控熱血症,volvo也準備了像S60R與V70R這類有LSD的車子適合您的需求.

不論車子是前驅 後驅 還是四驅,都可以裝上LSD輔助操控性.可是在小弟我淺薄的認知裡,裝上Limited Slip Differential其實只有兩個目的,一是越野,二是賽車.相反說來,一台車的設計宗旨若非越野亦非賽車,那裝LSD幹麻?就像BMW X-Drive,Subaru DCCD跟Audi Quattro這幾套系統,LSD的確使車子展現優異的操控性;可是就算沒有LSD,Benz的4Matic也一樣出名一樣賣得很好.
azobenzene wrote:
就算你真有操控熱血症,volvo也準備了像S60R與V70R這類有LSD的車子適合您的需求.


可惜以後就看不見R系列了...Volvo不玩了...T___T
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?