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[ 問題 ] 小弟的自排駕照車齡已 10 年了, 最近想換手排車, 該怎上手??

到貨車公司租台柴油手排的一天就夠你玩得很熟了。

注意安全就是了,看是不是先找個熟人載你到河濱公園再換手練習。
先不管駕照問題~

小弟個人淺見~會開手排...跟能上路開...開的順...開的很好 中間差別不是一年半載可以速成的...
所以應該是需要一台"練習用"的手排車先開一陣子...再換你想要的車...
個人建議是CIVIC...
我想很多很多堅持手排的車友...都接觸過CIVIC...而不可否認的...他是一台C/P值超高的車...
簡單/耐用/操控OK/有樂趣/便宜/維修方便/沒啥大毛病(就算有也隨便有人會修)....
真是罄竹難書的一部手排入門好車
還是建議先去駕訓班學一下

還好學車時學手排車
雖然有近8年開自排車
但是換車時還是買了一台手排車
花了幾個星期習慣一下

畢竟完全沒碰過手排的話,還是去駕訓班學一下
會比較好一點
Hello April
對對對!有沒有離合器踏板才是關鍵
樓主的手排選擇令人激賞
若不介意日後的中古車價...

不過在市區裡走走停停怕是您要後悔了..
0911ccyang wrote:
對對對!有沒有離合器...(恕刪)

開習慣其實還好~排檔就便自然動作妳也不會覺得累~
除非離合器很重腳.... 那就真的有點累~~
Spencer Ko wrote:
這樣講有點奇怪......(恕刪)


開純手排車與自手排or手自排的最大差別就是那根離合器踏板(99% 手排車恐懼症的恐懼來源)
操作時的手腳協調跟自排(手自排or自手排)是有很大的差異!!

只要克服對離合器踏板的恐懼,開手排車就不是問題了!!
不然手自排自手排,排得再多也是枉然!!

換檔時機看的是你的引擎動力輸出曲線
和您本身當時行車的要求而定!!
自排:電腦幫你決定 / 自手排or手自排,手排 自己決定....不過自手排or手自排依車種不同,有時電腦還是會介入
(還記得拓海的AE86落引擎後,最後問老爸最高馬力轉速輸出點,因為先前不知動力曲線,所以搞的車子很難開)

戒了咖啡的山羊 wrote:
有這種需求的話那你一...(恕刪)


雙離合器: 現在手排變速箱 同步部分已經做的很棒了 除非真的是硬降檔太over或是老車 其實平常小操不太需要這個技巧(nice to have)

跟指: 個人認為 一定要搭配整體駕駛姿勢 調整煞車和油門的踏板高度 (煞車採下1/2or1/3的高度=油門原始高度)如果能有一雙合適的鞋 會更加順"腳"
不過這技巧也是平常小操都用不到 畢竟是一般道路沒有適合的彎度
平常可以利用準備停紅燈的時機 練習 (但是容易被別人誤會成挑臖)
然後大十字路口(單向三線道以上)的左轉彎(千萬不要用右轉)複習
跟指動作 真的只有劇烈操駕的情境下 身體才容易記得住


以上純屬個人心得 歡迎交流
生平做盡虧心事 沒人敲門也心驚
戒了咖啡的山羊 wrote:
開純手排車與自手排o...(恕刪)


離合器真的是精瓍
例如可以用來省油:
遠遠看到紅綠燈亮紅燈就把離合器踩下去

過灣可以更舒適:
彎前降速後踩下去過灣,沒有卡卡的感覺

也可以熱血:
就算是上坡起步,手煞車拉好,離合器和油門踩下去,同時放手煞車和離合器,就可以乖輪啦 )

這些樂趣只有純手排享受得到。
更重要的是,純手排能讓你真確的感受到,車車好聽話…
想說手排

請看頭文字(豬)


你就知道什麼叫手排的好

起步快 直線加速換檔快
戒了咖啡的山羊 wrote:
那你一定要練一練Double Clutch 或者是 heel and toe




好奇怪

平常在馬路上開車

練這兩種東西要幹麻??

不知道他們有何神效??

還請大大說明??
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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