所以單是以設計上來說會比較有保護(潰縮)
可是這個不是一定,因為設計不當,剛材品質,等等有可能有屁股的反而撞下去很慘
進口車鈑金比較厚比較安全?
鈑金要看他使用的鋼材來決定,其中牽扯到彈性,延展度,硬度,以及車體設計
不是比較厚就比較安全,要看整體,錯誤的設計再硬再厚也沒有對的設計適中厚度來的安全
不過如果太輕太薄的鈑金可以肯定是不安全
進口車vs國產車 安全性?
歐規或者美規進口車通常比較安全,消費者根保險公司比較有在乎,政府也管的比較嚴
台灣很多人說車子不是拿來撞的所以兩顆氣囊就好了...
說那些話的人都不要買保險好了,誰希望買保險是拿來用的?
台灣國產汽車的電視廣告有幾成有強調安全性?
有機會再看看美國汽車廣告,大家就會發現那些廣告大部分都會提到他們的車子有IIHS 或者 NHTSA幾顆星
是迷思嗎?
我覺得是國產車不夠積極去讓人改觀,所以到現在很多"迷思不是迷思",是事實
現代汽車在美國為了改變消費者對韓國車的"迷思"
提出全美國最久的保固,十年十萬英里,來告訴你他們的車子經得起考驗(雖然我還是很懷疑啦)
為了改變韓國車不保值的"迷思",你下台車還是買現代的話,他們給你保證二手回收價值,
不管這些是否對消費者是不是"真的"保障,但是現代汽車在美國的成長是有目共睹,
發覺幸福於平淡生活中
ChenShineway wrote:
小弟從國中開始對汽車...(恕刪)
說真的我認為板金再怎麼樣都只是外殼而已 車架的強度才是悠關撞擊結果的
看看衝撞測試的影片就可以發現 再貴的進口車高級品牌撞下去的瞬間板金也是像紙一樣折起來
但是好一點的車整體看就是怎麼撞都不會讓A柱變型 有的品牌更是怎麼撞都只傷到引擎室的一半
這些硬度都是車架給的 不是板金
再來 板金厚也跟隔音無關 把密封性做好關門就能紮實 把隔音層做好 就可以讓隔音很好
可以看看軍用悍馬的門有多厚 再看看他隔音多差關門有多零散
有些人會說板金厚所以關門紮實的...滿有趣的
所以我覺得會用板金厚不厚來分車安不安全 滿多餘的 只看到皮看不到骨子裡
要是如此 SMART應該是最不安全的車 因為連板金都不是鐵的 但他的車架卻是非常堅固的
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