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高速公路計程收費前後比較圖表

Pandion wrote:
到底在講什麼東西? ...(恕刪)

你難道不知道嗎?假日取消免費里程也會使得假日長程費率跟著調降,這樣假日開遠程不就會比平日更便宜些嗎?都市人上班日因為只跑短程而不用跑長程,因此可以享受由跑長程者補貼的免費里程費用。可是等到放假日這些短程用路人不開短程而需要回鄉或出遊改開長程時,就取消免費里程而不用再去補貼假日跑短程的用路人....。這樣你有比較瞭解了嗎?
站在公平原則不贊成有免費里程.
我支持有基本費用, 就像計程車坐上去就有基本費, 這樣才能鼓勵大眾多使用公共運輸, 減少車流量.

要去找立委陳情了, 建議火車票在20KM以內也要免費搭乘!!!

漲不漲價因人而異。
可以自己算一下~~~

通行費梯形表

不過不用罰錢這事,死老百姓就不用想了

acty wrote:
0~80 KM :eTag、回數票各有高低
80~480 KM :eTag > 回數票
480~640 KM :eTag、回數票各有高低
640 KM 以上:eTag < 回數票...(恕刪)


大大你算到重點了....

80~480 KM :eTag > 回數票...
全台才多大,
有多少人一天上高速公路 480km 以上.
除了職業司機之外, 應該很少吧 !!

從台北(25km)- 台中(173km), 也才 173-25 = 148km 而己.
如果當天來回也才不到 300 km.
這都是在 eTag > 回數票....之內....

so 變相漲價
sandydy wrote:
從台北(25km)- 台中(173km), 也才 173-25 = 148km 而己.
如果當天來回也才不到 300 km.
這都是在 eTag > 回數票....之內....

so 變相漲價


當日來回 :
台北到台中過4個收費站 36x4x2 = 288
計程程費 : (148x2-20)x0.9 = 248.4 (若再打9折差更多)

超過200km時, 每公里收0.9元(200公里以下1.2元/公里); 怎麼會比較貴

esniader wrote:
當日來回 :
台北到台中過4個收費站 36x4x2 = 288
計程程費 : (148x2-20)x0.9 = 248.4 (若再打9折差更多)

超過200km時, 每公里收0.9元(200公里以下1.2元/公里); 怎麼會比較貴


你搞錯了....收費里程 148x2-20=296-20=276
費用=180*1.2+96*0.9=302
如果用高公局的試算還要更多是311

esniader wrote:
當日來回 :
台北到台中過4個收費站 36x4x2 = 288
計程程費 : (148x2-20)x0.9 = 248.4 (若再打9折差更多)

超過200km時, 每公里收0.9元(200公里以下1.2元/公里); 怎麼會比較貴


原來還有人認為超過200km時,全部里程都是每公里收0.9元
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

onlymandy wrote:
你搞錯了....收費里程 148x2-20=296-20=276
費用=180*1.2+96*0.9=302
如果用高公局的試算還要更多是311


正確
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

acty wrote:
原來還有人認為超過200km時,全部里程都是每公里收0.9元


Sorry, 個人一直以為是單一匯率算法
現在再說這來得及?早上同事也是抱怨明年一個月要增加八百到一千的過路費,我只問他你裝ETC了嗎?沈默不回,因為裝了,表示你自己就是計程收費提早實施的推手,要抱怨什麼?
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