為何不引進未達1000cc以下汽車(輕自動車) (第3頁)

Freedom0552
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21樓

2014-03-10 10:50

當然做得到，只是你願意花多少錢買？
前面就提到過，這種小車的價格達不到你想要的程度
在日本 K-Car 的價格便宜不了 March 多少錢
一樣的價格，大家當然都買大一點的，「萬一」要用時才好用

不然，為何你不去買 i10, Alto? 五十萬都可以搞定啊
嫌這兩台太單薄不安全，還有寶獅的107與Skoda Citigo 可以買啊

這幾台1000 cc 的車賣成這樣，證明顧客對小排氣量的車沒有安全感，接受度很低的！差異不大的價格，寧可去買 March, Yaris....

a00110110 wrote:
台灣的汽車工業算是相當成熟
在彰化都有專業的車測中心
更何況有許多的車商已在台灣設廠
裕隆等等也是老牌
我們很多軍功產業都自行研發
如果真要做
台灣自行研發也不是不可能

webreg

webreg
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22樓

2014-03-10 11:42

rexdata wrote:
這次去日本旅...(恕刪)

台灣人不愛小車
什麼都喜歡大的

阿阿多

阿阿多
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23樓

2014-03-10 12:02

不符國際規範? 似乎美日TPP最大爭執點就是這個

Juliansa

Juliansa
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24樓

2014-03-11 11:27

看了一下討論串,問題的重點應該是出在1000cc以下的車要賣多少錢吧。

Citigo 約60萬一台安全配備齊全(ESC+4SRS) 路上好像不常看到,
主要原因應該是太貴

Alto 46萬一台安全配備尚可(4SRS) 之前還滿常看到的,至少比citigo多,
最近數量好像不增反減也許46萬還不夠便宜吧

Smart 70~80萬一台安全配備尚可(2SRS可選配4SRS) 前幾年還滿常看到路上在跑的,
為何70~80萬買一台一萬多美金(約35萬)的車會賣這麼好? 主要應該是品牌加持及車體真的夠小
輕巧好停車在台灣的確還是有市場尤其看到停車場一台車嚕了15分鐘還嚕不進車位的影片後

總結一下樓主提到的600cc小車在台灣有沒有市場,
個人覺得假如跟樓主說的10多萬一台那一定大賣,
市區通勤方便好停可遮風避雨
假如是網友說的20多萬一台,那應該也還能賣得不錯。

但若是跟網友所說,國外就已經要賣到30多萬,
到臺灣加上稅金大約到40~45萬,那市場就堪慮了。

說到底,如果10多萬可以買一台有冷氣可以開到80的小車,
我一定會買一台龜在高速公路外車道,光油錢就不知道省多少了。

nathan_chen

nathan_chen
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25樓

2014-03-11 12:26

日本對人員移動的思維是進步的，在一個井然有序的文明社會，K-car是相當好的設計。去沖繩旅遊時，租過HONDA LIVE，對其性能與設計久久不能忘懷。車室高挑寬敞，視野清晰，尤其將冷飲放在冷氣出風口的設計，更是絕妙，其他如倒車影像，衛星導航，多媒體音響等等也都一應俱全。

雖然只有660CC，但對沖繩的高速公路，石垣島的高山，跑起來也沒有力不從心的感覺，順順的開夠用了。誠如前面大哥所言，台灣地狹人稠環境實在很適合K-car，尤其是和平善良的那群百姓，很可惜政府不鼓勵，車商也不引進。

我曾經花了將近一個小時在超商停車場拍攝各種K-car，原因無他，這些車實在太可愛了。

台灣環境也許不落後，但馬路文化是野蠻的，車子彷彿是拿來炫耀與競爭而不單是拿來移動的，各種馬路行徑之膚淺可笑至少落後日本二十年，我想這也是影響百姓購車的思維導致K-car無法在台灣生根吧。

volks and k8

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26樓

2014-03-11 13:21

為何不引進未達1000cc以下汽車(輕自動車)

收稅的單位可能不喜歡

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

RVP100F

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27樓

2014-03-11 19:28

台灣真的是最適合K-car了，比日本還適合~
很多人嫌小車不安全，卻騎著速克達亂飆又逆向又闖紅燈的...
而且還不知道國產車有沒有比人家安全咧!
說什麼價格跟march差不多的，卻沒想到光是油電車水準的油耗就夠超值了~
還需要花個近百萬去買台油電車嗎??

還有無腦政府也沒想過要推廣，來個免牌照稅免燃料稅就夠了!
即使沒有任何優惠政策，很多人就已經很想買了~

swallowman

swallowman
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28樓

2014-03-11 20:24

如果只要有1成的機車族換開K car,那是現有開車族所不樂見的@@~!

VC66-C Mi Max3

熱血熊寶貝

熱血熊寶貝
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29樓

2018-07-26 12:11

政府沒有遠見不管人民死活去推廣這個代替機車
跟消費者長期被車商錯誤教育觀念不買單是一回事

最根本還是目前國內車商不屑賺這個小錢
現在國慘車一台都賣到60萬以上了
K-car一台了不起頂規賣40萬
假設一樣一年賣1萬台好了
一台少20萬營業額.一年就是少了2億營業額
就算車商佛心扣掉成本稅金原本只賺3成.
那也是每年少賺6千萬
幹嘛跟錢過不去?

i hung

i hung
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30樓

2018-08-10 10:15

這算法很奇怪，60萬與40萬一樣的製作成本？如果都是賺10%好了，都是賣一萬台，廠商獲利不都是10%？營業額代表獲利？當然，如果大量生產可降低價格，當然是賣符合市場的產品
我問過住日本很久的導遊，他是說黃牌的驗車費用不會隨時間變化太多，白牌六年後驗車費用會一年年變貴

熱血熊寶貝 wrote:
政府沒有遠見不管人...(恕刪)