不是只有特斯拉相關股票再漲
基本上零組件及車用電子都有很大漲幅
而股價你都用到「炒」這個字
那就不見得需要與基本面有關，因為要推升股價，不用有利基也能夠推升
(請去看看生技之前的買夢想?還是買夢饜?)
至於特斯拉有機個原因
但總結就是「過去沒有」，而產生「新期待」，便能創造「新趨勢」
目前趨勢還只是剛開始，因為T老闆說的，電池還需要「二次革命」
現階段要說未來的定論只是空談
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電池的話我更期待，前幾年發表過的生物電池
生物電池目前有很多種方式，自體發電或是分裂過程產生電都有看過
不過這些研究至今沒有聽到有什麼重大突破
要是能提高存活率及轉換率
以後在家裡就像養一隻皮卡丘了
rourou13 wrote:
實在不懂啊，為什麼財經新聞一直炒作TESLA電動車供應鏈股票?...(恕刪)
不然還叫炒嗎 ?
炒股票就是大戶出錢,
在適當的時候,
叫財經新聞.跟投顧老師一起把某些沒用的股票炒上去,賺價差, 順道脫手 .
這才叫炒股票啊 ~
你不會真的以為新聞討論的大部份都真的吧!
還有
1. 車子極速可以到達 100 英里
2. 0-30 英里加速只用了1.7 秒
3. 充滿電可以行駛 265 英里(約400公里)
4. 快速充電站用半小時充滿可以行駛 200 英里的電力
有人開過寫了文章如下
Tesla 長途試駕：它是怎麼帶動電動車創新的？
這些都是電動車的創新和創舉，是幾乎可以取代一般代步用汽車
所以股價能不漲嗎?
NISSAN或者一般汽車廠電動車希望的就是像現在小型車一樣的售價,類似的性能
這幾年售價及性能的確越來越接近汽油車了
但Tesla完全走另一個方向,就是把電動車當跑車賣,性能越高越好,價格反而不是重點
走精品路線
誰對誰錯...很難講,的確目前很多會想買電動車的個人應該都不缺錢
NISSAN LEAF就算美國售價不到一百萬還有月租方案,我想一般人還是不會太考慮電動車
反正都是賣給有錢人,當然賣貴一點規格漂亮一點更好一些,至少炒作也方便一些
如果我是有錢人,裝自己很有環保觀念買台NISSAN LEAF很合理,現在又可以裝自己很環保
又可以得到超跑的性能貴一點也該買Tesla Model S
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