不過看完影片之後，我還是不是很清楚樓主想表達的意思是什麼耶
如果要比板金硬度，敲後門似乎不太準，因為後門通常不會只有一塊板金而已，還有內部的飾板，所以在敲的過程中不會只有「板金」這個部分受力，就我個人認為，真的要表現板金硬度，直接敲引擎蓋最準囉......因為引擎蓋下方最多就只有一塊隔音棉，許多車連隔音棉都沒有，所以以相同力道敲下去.......板金硬度高下立判可是...........目前車子的發展，板金硬度跟車子的安全性似乎已經沒有那麼多的關聯性了，我承認小擦撞的情況下，車子傷勢的輕重各憑車廠的板金硬度，可是真正遇到大的撞擊意外的時候，板金就直接它「放乎爛」了！在那個時候大家比的是結構的強度而非板金硬度了，所以人在沒意外的時候，總喜歡比哪部車的板金硬，但是真正發生意外了，保護車主平安下車的那部車才是真正的英雄，因為我看EuroNCAP的撞擊影片，連進口高級轎車在撞擊後板金沒有不爛的（但結構完整是最重要的一點）！
我一直對於中華賓士前陣子在電視上播放S系列在撞擊後，又重新恢復成完整一部車的廣告印象非常深刻，廣告中所說的保護車主安全配備裡面，似乎沒有提到關於板金強度，反而是那些主、被動的安全配備，難道一部在台要價幾百萬新台幣的高級房車板金會不硬嗎？以上粗淺的言論，若有冒犯之處，小弟先行在此道歉囉
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