低號數機油高溫保護不足??真的嗎? (第3頁)

Ronza
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樓主

2013-08-28 13:13

發這種文鐵定會擋到不少人財路，我沒那麼多時間一一論戰，

有興趣的請去各大機油原廠網站，他們有許多的實測可以看，

通常他們也會捉對廝殺(例如Castrol網站現在就有對Mobil 1 的比較影片)
多看幾個自然就會知道怎麼選擇機油。

這幾年機油技術進步不少，你會發現低號數機油能提供的保護超乎你的想像。

Castrol對於樓上很在乎的油膜強度有較深的介紹，可以看看大廠是怎麼做油膜強度的測試。

C牌敢大作廣告號稱最強油膜的EDGE，人家是怎麼界定的~~

ChihHeng

ChihHeng
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22樓

2013-08-28 13:20

之前聽過一種說法....
機油的低溫細數指的是低溫時的流動性=> 這比較容易理解
高溫係數指的是某個工作溫度食油膜的"厚度"
若這說法是針的,那麼"厚度"是否等於"強度"
就是一個需要凸破的盲點啦...
還有人用保險套做比喻,0.02mm一定比 0.05mm容易破嗎?? 未必唷~~

無心的錯

無心的錯
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23樓

2013-08-28 13:31

看到這實在無法理解台灣T排愛用5W-50 機油的原因超濃超耗油

rice7361

rice7361
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24樓

2013-08-28 14:02

Ronza wrote:
您還在鬼打牆?? 為...(恕刪)

5W-30和5W-40都是很普通的一般規格
有那顆引擎是只能用5W-40而不能用5W-30的特殊規格引擎？
還請大大明示

科技在進部沒錯
現在的5W-30各項數據在進步也沒錯
但是5W-40也一樣在進步丫
同廠牌的5W-40會比5W-30保護力要優這有什麼不對嗎

就像現在科技進步
1.6L的引擎馬力可以作到比廿年前的2.0L引擎還要大
但你能說現在2.0的引擎都比不上1.6的引擎嗎？
基本的邏輯問題