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e-tag 鐵架下...不可以變換車道

改天應該有人又會跳出來說~
嫌麻煩就不要裝啊~
那這樣幹嘛辦E-TAG
反正又不是只有辦E-TAG這條路
還有其他繳費方式
我很怕高速公路以後變成"遠公局"在管理了~一堆規定~車牌辨識系統爛,還得怪我們老百姓~傷心阿~
不是說,得民心者得天下嗎?怎麼政府都不聽聽老百姓心聲?
其實我一直懷疑
為什麼那個鐵架不是在交流道上下出入口
而是在高速公路中段?
難道有人可以不走交流道就下高速公路嗎?
我就是要從中間過去

遠通高工局你咬我啊
高公局怎麼不直接宣布上高速公路後禁止變換車道啊!
高速公路全長372.2公里
電子收費感應門架319個~!
一高和二高平均一條160個~
平均2.325公里就一個!!
電子收費感應門架下不可以變換車道!!
禁止變換車道的距離 X 160個!!
挖塞! 阿不就整條高速公路有1/4里程上都不可以變換車道啦!!!
我想對於下交流道依定會是一個考驗!!
短短的距離就有一段不可變換車道!!
看來!!以後交流道前會車禍不斷!!!

阿會這樣規定!是遠通的設備太爛啦!!
高工局幫忙掩蓋事實嗎??

要罰人民前請先將財團的罰金先收一收吧!!!
這樣就更想從中間過去了
雙白線前變換車道,讓車頭剛好對準中線,

開在中間衝過E-TAG感應區後完成變換車道,

怎麼算?

focus.anson wrote:
其實我一直懷疑為什麼...(恕刪)


有些休息站可以直接離開高速公路,就我知道新營休息站可以,從新營休息站可以直接通後壁。
蔣大胖胖胖胖胖胖!chiang fat fat fat fat fat fat
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