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為什麼e-Tag的感應閘門不做在交流道出入口


sandytrf wrote:
雖然高公局已經差不多是隸屬在遠通下面的小單位
但是應該還不敢取消這種行之有年的方案
如果遠通公司高公組真的這樣做
那今天拆遠通明天拆高公是可以預見的超~~大型活動唷(說不定還會有人衝到交通部丟紅漆)

說真的,遠通會怕嗎?

徐胖子會出來跳針 ...
『罰不到、罰不到、報告罰不到』
『不要用、不要用、嫌貴不要用』

既然是 BOT,廠商就應該要負擔營業、推廣責任,
結果這個 隸屬財團的政府,不但違規不罰,
還要拿大家納稅的公帑出來,調降過路費 刺激裝機 跟 幫遠通打廣告。

如果你是徐胖子,你會怕嗎?
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
可否麻煩提點一下我這個醒不過來的人
為什麼全面使用etc後就不可能會再有免收費時段呢?
我google不到相關的資訊

還是因為目前真的已經是「遠通公司高公組」
所以絕對都是遠通說了算
然後因為徐東東是個吃人不吐骨頭的商人
所以他已經清清楚楚明明白白的告訴台灣人
他絕對不可能讓etc有免費的時段

不然
本來這個免費時段不是希望能讓車潮能分開不要都同一個時間上高速公路的嗎
不再有免費時段
不就沒有誘因讓民眾在離峰時間上高速公路
這樣高速公路還是一定會塞車不是嗎?

看到各位大大的回覆
我本來覺得我還算知道etc到底是什麼樣的政策
現在看來我知道的真的都是周公告訴我的吧
建議大家有常開高速公路的還是多聽警廣

警廣有時會請高公局的人員來回覆相關問題

ETC為什麼不設在交流道口 ?

其實設在主線道上,彈性跟爭議是較少的

因為就之前有許多大大提到

要是交流道口門架壞了,

從故障門架的交流道上高速公路的車輛不就都免費?

另外,若要疏解車流的免收過路費時段,

雖然說不確定里程計費後,會不會取消免收費措施還沒定案

但若設在交流道口的門架,要用這措施一定會很困擾

大家都趕在收費時段前擠進高速公路,然後下交流道是要收多少錢

照入口出口收費,有人會說我台北開到高雄收費時就開到台中了

為啥要從台北收費,若照進入閘道口時間算起推估收多少又很難計費

所以還是主線有門架計費較不會有爭議

雖然說醜了點、夜間開車也有點礙眼

以上其實警廣的宣導時都有聽過,大家有問題也可以打進去討論

這樣在開始實施里程計費後,使用上會更加便利
我思,故我敗 XD
不設在交流道口也可以省感應門,
例如林口有兩個交流道,
以南下為例,
如果設交流道口...入口兩個、出口兩個共需四個感應門
如果設在第二交流道(靠近桃園端)的匯入口之後,
那就可以省3個感應閘門
兩個相鄰的交流道採取一樣的里程計費應該合理
阿德
junfeng wrote:
說真的,遠通會怕嗎?...(恕刪)


我想他當然不怕啊
因為我們還在用他開的電信公司打電話
去他家的百貨買東西
用他家的水泥蓋房子
讓自己的小孩去讀他開的大學
穿他們紡織做的衣服

我們還是乖乖的把大把的鈔票給他的遠東集團花啊
他幹嘛要怕呢
反正我們還是繼續買他的帳
您說是吧

sandytrf wrote:
可否麻煩提點一下我這...(恕刪)


你自己都說了,

然後因為徐東東是個吃人不吐骨頭的商人

遠通是按照通過 etc 的車次跟政府收錢,如果免費,
一個是政府賠錢付給遠通,一個是遠通佛心來著當義工,
你覺得那個方案可能呢?

我個人是覺得兩個都不可能,所以最可能出現的狀況,
就是特定時段打折減收過路費,來刺激車輛在離峰時段上路。
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
這問題在警廣已經有回答過了, 開車請收聽警廣準沒錯
我想知道
是過一個感應框...遠通就收一筆資料處理費嗎?
(如果"是",應該就有人看出盲點了吧)

我個人不是很贊成是做在主流線上,應該做在交流閘道上
不能因為是"成本較低,省感應器費用"做理由
應該像日本那種方式,在閘道過ETC可以明確的看到你的扣款
沒扣到,這本來就是你廠商的事情
使用者"照規則使用ETC設備",扣不到款跟使用者有何關係?
暫停收賄! 阿~~~~~~不是啦!是暫停收費才對

颱風天!!!是考慮到收費人員的安全

連續假期!!!是考慮車流量大會容易在收費站前後出現擁塞

我個人認為!!!!! 全面改成電子收費後

暫停收費也將走入歷史!!!!!

如果還是會有!也無所謂道不道歉的問題吧

liubibop wrote:
為何e-Tag的感應...(恕刪)



我也覺得為什麼不是在交流道

為什麼日本高速不會有逆向車,也不會有不該上去的車
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
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