[請教手排魔人]換檔時機(轉速)？ (第3頁)

farenzo

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21樓

2007-06-12 10:31

xfp4oqu wrote:
這樣燒胎，除了比賽，好像沒有什麼好處喲？.........
恕刪)

有啊!當你輪胎偏磨耗或波浪狀時,原地燒胎可以磨掉一些不平均的部份!
不過定位要是正的!
有些新胎有脫模劑或保護臘,所以原地燒胎也可以拿來開胎用!

Heel toe bend symphony?

anniohasaiyo

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22樓

2007-06-12 10:36

手排車你想什麼時候換檔就什麼時候換檔
想要加速就高轉速換檔
想要省油就低轉速換檔

gpageek

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23樓

2007-06-12 11:27

我換檔的後都是在3500~3800 RPM左右...

我的車屬於高轉速(05 Acura RSX-S), 紅線8100 RPM....

Jrulee

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24樓

2007-06-12 12:04

饅頭電子化 wrote:
手排車可以這麼玩入1...(恕刪)

順序有錯喔！！應該是先踩離合器到底

!!入一擋..........

chunzhou

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25樓

2007-06-12 12:46

手排車的換檔時機在不同車款上都是不一樣的,
每個引擎都有其各自的動力輸出曲線, 最大輸出扭力與馬力出現的轉速自然就不同,
所以並沒有所謂固定轉速的換檔時機, 其實手排車開久了, 該換檔的時候你自然就會知道,
當你踩下油門的一瞬間, 由腦部神經末端傳回來的訊息, 自然就會告訴你是不是該換檔了
若不是熱血型的駕駛, 轉速表其實是沒什麼用的

話說我們家的十多年老車New Sentra 1.4 還沒有轉速表呢

還是一樣開的下下叫, 不過油耗有點高

以自然為紙、相機為筆，繪製屬於妳我永遠的回憶

wetwetwet

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26樓

2007-06-12 13:15

手排汽油車都差不多這樣
最高檔位時速100km引擎轉速3000+/-10%
差不多都這樣印象中都在這個range
是比自排車的轉速要高一點不過好像也沒比較耗油
應該是手排的動力傳遞比較直接
被消耗掉的動力較自排少的關係

不過兩千轉換檔好像不是很好開除非你是柴油車或是掛turbo
自排最大扭力大概都在三千以上
雖然耗油可是好開很多

風島霧

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27樓

2007-06-12 13:30

從不去看轉速表，
都是“聽聲換檔”

Treo 680

sniperliao

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28樓

2007-06-12 13:45

f10167 wrote:
因為起步的關係我一...(恕刪)

呼呼呼

轉數上不去當然就降檔囉

不過幾乎都可以慢慢拉上去@@

當然如果拉不上去硬踩油門

是絕對耗油又無用的

檔位的控制很重要

sniperliao

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29樓

2007-06-12 13:46

wetwetwet wrote:
不過兩千轉換檔好像不是很好開除非你是柴油車或是掛turbo
自排最大扭力大概都在三千以上
雖然耗油可是好開很多(恕刪)

正確喔!!

這種兩千轉的開法是折磨自己用的

如果油耗不是那麼的重要

還是兩千五到三千換檔會比較順

E-Plus

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30樓

2007-06-12 14:14

我本開過手排車約在30萬公里左右，
以前我看過一些開手排的計程車司機通常年紀較大一點的司機，很多太早換檔(約在2000轉以下)他們以為這樣馬上換到高速檔較省油
其實這正好相反，一般汽油車在2000轉以上扭力才剛上來，一換檔就掉到1000轉到1500轉之間，車子沒有扭力(引擎扣扣叫)又加油門，費油事小但是對於引擎之傷害非同小可，因此我認為要看扭力曲線而定，看其峰值在哪，至少換完檔之轉速在扭力曲線上也不能是太小的範圍，我個人認為順順開2800到3000轉是可以，若要拼一下拉到紅線再換也無不可。