jeffrey54888 wrote:我以前的老車K7有次...(恕刪)總結~低溫水龜不是一般日常行駛所需要用到的那是用在賽車或是一路暴力駕駛的產物引擎工作溫度不是越低越好~除非你把引擎電腦溫度感應修正過不然一直低溫就會一直提速尤其是在市區有開冷氣~所以冷卻風扇不停的轉當然也會把引擎降溫~所以電腦會去修正不是提速就是把空燃比提高~總之就是為了維持引擎的工作溫度造成耗油是很有可能的喔 blockquote大大的說明..好像還蠻有道理的..下週回去換回原廠規格的水龜後再來試試...期待測試的結果..
日系國產 水龜大概介於77(76.5)、78、80、82這個範圍..(開啟)效果差異不大台灣80最適..不過這個溫度並不好買歐美車系 因為水溫偏高..個人實際用車觀察結果..建議二種:71(南部)、75(北部)
建議先把輕量化pully換回來試試看。如果是市區耗油的話!低溫水龜應該沒差~因為這個只有在高速的時候才會發揮效果。但用了低溫水龜冷車的時候會慢一點,但現在夏天的話應該是沒什麼差。還有建議把強化電系的那些拆掉。
william.grid wrote:如果是市區耗油的話!低溫水龜應該沒差~因為這個只有在高速的時候才會發揮效果。但用了低溫水龜冷車的時候會慢一點,但現在夏天的話應該是沒什麼差。還有建議把強化電系的那些拆掉 grid大大...不會吧...要把普利和強化電系拆掉...這樣等於是是復原成原來的狀態了..@@有大大是建議強化接地可以留用...這下子真的傷腦筋了...小弟先試試將水龜換回原廠的82規格再測試一下油耗狀況
低溫水龜在夏天沒有風扇開關配合的話是沒差的,前面有人說過囉!市區的影響幾乎是沒有!沒有高速撞風的情況下,低溫水龜只是提早打開大循環,至於溫度範圍的控制是靠風扇開關的溫度去決定!例如:80度的低溫水龜配上95度的風扇開關,熱車之後,夏天市區水溫會低於80度嗎?? 輕量化普利換回來試試看吧!
上回聽過幾位大大的建議後...把低溫水龜換回原來的規格了...測試結果..市區仍然是無感..一公升維持7-8公里的實力...更糟的事...有一個小插曲...水箱爆走了..從最上方漏水出來..無奈的情況下..換了個新的水箱....這應該是個案吧...應該是沒有和普利和水龜有關係吧..但現在情況有些不同了...現在發現怠速時若有開冷氣且打D檔踩煞車的情況下..怠速會不穩...忽高忽低的...共振也變大需多...今天去附近保養廠處理了一下..保養廠將怠速馬達及氣門節清洗一下..有改善一些...至少不會忽高忽低...但共振仍然有點大..現在最終的方式是要將普利盤換回原廠的規格了..原來幫我改裝的保養廠又藉故工作太忙一堆又的沒的理由排不上時間幫我換回來..唉.................總算露出真面目了...我又沒要求他退錢.....只是希望能把車子恢復到先前的狀況而己...算了...就當作是做善事吧...有大大認識在台南市區或永康對於車子調教技術還不錯的保養廠嗎...有的話請各位大大推薦一下...感激不盡...
chiga wrote:上回聽過幾位大大的建...(恕刪) 為了省油改裝這麼多...你要省多少油才省回來!?我比較建議把錢花在保養維修上面,夠愛車的話,加減會省一點油要去維護哪些東西,上面很多大大都有給建議了