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應該是一上高速公路就先收20公里的費用吧

cckm

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21樓

2013-03-14 17:41

好可年的小豆芽 wrote:
每個人只是多了一點小錢，但高局卻多了一筆大錢.....

整體通行費收入原則上並不會增加.
有人多繳,就有人少繳,

cckm

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22樓

2013-03-14 17:46

KK ROADSTER wrote:
使不過感覺新措施的收費好像貴很多...(恕刪)

可以上網試算一下,長程差異不大,略少於現行費率.
部份短程的用路人依然免費.
影響最大的是交流道離收費站很遠或很近的用路人.
前者要多花一筆,後者可能少繳很多.

Streit.Huang
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23樓

2013-03-15 9:24

好可年的小豆芽 wrote:
好聽的建設和貴森森的價格->官商勾結->回扣->想新的方式和百姓總錢...(恕刪)

其實這才是問題癥結。
不管怎樣付錢，最後不是回饋到民眾建設而是少數官商勾結的企業中。
誰想付?

日本海嘯台灣救過去的錢多到嚇人。卻都是來自民間。

或許，「藏富於民」可說是這個政府的最佳政績?

cckm

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24樓

2013-03-15 10:26

Streit.Huang wrote:
其實這才是問題癥結。...(恕刪)

不想付費/納稅的人,總是會找到一番理由...........

youngsir

youngsir
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25樓

2013-03-15 11:40

百病皆可醫,腦殘沒藥醫..使用者付費是基本原則....不知政府搞啥?

youngsir

youngsir
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26樓

2013-03-15 11:42

cckm wrote:
可以上網試算一下,長...(恕刪)

錯了...第3方案比現行收費貴...不信試試...一高五股上嘉義下及三高中和上中埔下...看看

現行及第3方案哪個高?

cckm

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27樓

2013-03-15 12:00

youngsir wrote:
錯了...第3方案比...(恕刪)

五股到麻豆,打平.
五股到岡山,少40元.
五股到高雄終點,差19元.

AllenTang3434
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28樓

2013-03-15 13:55

fluka wrote:
不管你今天有沒有開到...(恕刪)

我贊成你的想法

每公里收多少錢
就照目前的方案一0.8元好了
一年後再檢討增減

館妹我最大

館妹我最大
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29樓

2013-03-21 16:43

fluka wrote:
不管你今天有沒有開到...(恕刪)

非常同意
一定要收取低消
這樣上高速公路前才會好好思考一下
真的有走的必要嗎

jou001

jou001
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6分

30樓

2013-03-22 12:28

THY wrote:
使用者付費的高速公路...(恕刪)

隨油徵收

所有國道縣道一視同仁

才是真正的公平 +1

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