若是高速公路變成"低速"公路，哪等於是當使用者是白癡，使用"低速"公路，卻要付錢... (當然，進入休息站的時間需扣掉)
不要跟說什麼台灣地小人稠，車子多阿....你可以不要用高速公路阿....一堆藉口
政府拿納稅人的錢，就要想辦法找專業解決問題，付錢就是要有solution，不然就不要收錢....
客人付錢沒享受到產品，公司還要賠錢勒....
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我想表達的是，使用者一定要付費，但若是老在塞車，又每次都要付錢... 這等於是不斷的收錢，卻無法提供對等的服務....
所以，我是使用者，付了費，就應該要有服務... 我不用因為擔心塞車，而要避免走國道，那開國道的用意是什麼?
若是老是說使用者可以自己選擇啦，可以不要用啦.... 台灣是不會進步的.... 離題了
光世代50m跑不到50m的時候，
你會不會打電話去argue??
計時制??
駕駛人只要說一句路況太差，
根本跑不到速限，
所以要求退錢，
在講就{民主}的台灣來說，
這是必然會發生的事，
你覺得可行嗎??
好幾年前去琉球，
那時後導遊就說日本的高速公路不用裝照相機，
因為上下交流道會計程順便計時，
只要平均速度超過速限就一定是超速，
這不是很有效的方式嗎???
而且採取平均，
所以不怕因為瞬間一下大腳超車被拍到，
還可以名正言順的有藉口下去休息站散個步，
就照實計程就好了咩，
有關係嗎??
以前我一直都很不滿，
從高雄到仁德要過收費站，
開到大鵬灣卻不用，
距離上可沒有差多少，
我上班還是一樣認份每天過兩次收費站，
ETC出來沒多久我就破兩百次退押金了，
使用者付費天經地義，
不管經濟多差，
沒錢就不要開收費路段，
自然有人會權衡輕重，
何苦為了滿足所有人讓政策進退兩難呢~~~哀~~~
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